1、近年來，節(jié)假日期間的出行需求顯著增加。雖然城市交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，但節(jié)假日期間出行者在時(shí)空上的集聚，仍然對交通組織管理帶來了壓力。與日常出行相比，節(jié)假日出行中出行者對交通信息的依賴更強(qiáng)。隨著社會(huì)發(fā)展，獲取交通信息的方式越來越多樣。因此研究交通信息影響下節(jié)假日出行選擇行為能夠?yàn)楣芾碚咄ㄟ^適當(dāng)?shù)男畔⒎?wù)來引導(dǎo)節(jié)假日出行選擇提供可能。
　　首先，在國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)交通信息背景下的節(jié)假日出行選擇行為特征和交通信息對節(jié)假日出行

2、選擇行為的影響機(jī)理。以此為依據(jù)，提出節(jié)假日出行決策由交通信息和出行者特征、出行特征等因素共同影響;其中，出行決策受交通信息影響的程度能夠通過出行者對交通信息的認(rèn)知程度來描述，且交通信息認(rèn)知受出行者社會(huì)經(jīng)濟(jì)特性影響。
　　其次，構(gòu)建節(jié)假日交通信息影響機(jī)理結(jié)構(gòu)方程模型來探討節(jié)假日出行中出行者特征、交通信息認(rèn)知和出行調(diào)整意向之間的關(guān)系。并針對交通信息認(rèn)知在實(shí)際生活中不能被直接觀測的特點(diǎn)，將交通信息認(rèn)知作為潛變量進(jìn)行研究，從而對其進(jìn)行量化

3、。
　　最后，針對節(jié)假日出行選擇行為由交通信息和出行者特征、出行特征等其他因素共同影響的特點(diǎn)，構(gòu)建包含出行者年齡和職業(yè)等出行者特征、是否有人同行和出行目的等出行特征以及交通信息認(rèn)知的交通信息影響下節(jié)假日出行選擇行為SEM-MNL整合模型。為證明SEM-MNL整合模型的實(shí)用性，構(gòu)建不考慮交通信息影響的MNL模型與其進(jìn)行對比分析，并利用北京市國慶“黃金周”節(jié)假日出行行為調(diào)查數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行擬合。研究結(jié)果表明，本文的SEM-MNL整合模型