1、你所期待的自動駕駛技術(shù)只是個泡泡你所期待的自動駕駛技術(shù)只是個泡泡.doc你所期待的自動駕駛技術(shù)只是個泡泡.doc你所期待的自動駕駛技術(shù)只是個泡泡接二連三的交通事故表明，自動駕駛在目前來說還不具備商業(yè)化的可能，仍然只是一個停留在試驗階段的美麗謊言。自動駕駛這個概念越來越火。除了先驅(qū)者谷歌，特斯拉、路虎、奔馳、寶馬等等汽車廠商都在研究創(chuàng)造“明天的高速公路火車”。日本就將于今年的8月底推出首款自動駕駛汽車——第五代Serena智能面包車。在國

2、內(nèi)，百度在之前也曾經(jīng)表示2018年要推出商用的自動駕駛汽車。而根據(jù)最近的報道，騰訊富士康等公司合資成立了汽車公司和諧富騰計劃已經(jīng)開始融資，預(yù)備在2020年前推出自動駕駛的電動汽車。但從目前特斯拉現(xiàn)階段推出的“輔助性自動駕駛功能”運行情況來看，自動駕駛汽車并沒有它所描繪的那樣美好。從付諸商用到現(xiàn)在，特斯拉的自動駕駛已經(jīng)不止一次導(dǎo)致了交通事故，今年5月的時候甚至發(fā)生了致死車禍。接二連三的交通事故表明，自動駕駛在目前來說還不具備商業(yè)化的可能，

3、仍然只是一個停留在試驗階段的美麗謊言。為什么這么說呢？自動駕駛?cè)圆痪邆渥詣犹幚韽?fù)雜交通路況的能力目前為止，不管是谷歌還是特斯拉，都不能自信的說自己的特斯拉的Autopilot根本算不上完全意義上的自動駕駛，而是輔助駕駛，充其量能算個半自動。所以，老司機們~不要因為廣告告訴你特斯拉能自動駕駛，你就徹底撒手不管了。控制和路徑規(guī)劃技術(shù)都已經(jīng)突破到一定的程度，可以實現(xiàn)像特斯拉汽車這樣的輔助性自動駕駛了，但在感知路況和周圍環(huán)境方面，還是一個難題。

4、日本和NASA共同合作開發(fā)的ProPiot自動巡航系統(tǒng)，目前也還只能實現(xiàn)單線車道的開車需求，在車變道方面還沒有相應(yīng)的系統(tǒng)，更不要說能夠處理都市街道、十字路口這樣復(fù)雜的路況了。在自動駕駛方面投入研發(fā)最久的谷歌，在真實的路況中，谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)能夠做到實時查看這樣的3D路況場景，對物體進(jìn)行準(zhǔn)確的識別和區(qū)分。從下圖中可以看到道路兩旁的樹、地面、和每條車道。雖然汽車通過這樣的激光雷達(dá)和傳感器，僅僅可以知道哪個位置有哪個物體，但是通過這樣的感