1、船舶設(shè)計是一項技術(shù)性很強、受各方約束較多的工作，在設(shè)計過程中可能遇到來自各方面的風險。而目前我國的船舶設(shè)計單位中還有相當一部分存在風險意識淡薄的現(xiàn)象，大部分的設(shè)計院還沒有引入風險管理理念。因此加強船舶設(shè)計過程中的風險管理，防止發(fā)生嚴重事故，已成為船舶設(shè)計單位管理中必然的要求和趨勢。
　　基于傳統(tǒng)的風險分析和評價理論的基礎(chǔ)上，建立一套針對船舶設(shè)計過程的風險評估體系。采用事故樹法對船舶設(shè)計過程中包括來自船舶設(shè)計單位自身、船級社、船廠、

2、船東、設(shè)備供應(yīng)商以及其他方面的風險源進行全方位的辨識。并引入相對風險指數(shù)法結(jié)合專家打分法對船舶設(shè)計過程的風險源進行定性與定量的后果估計，然后對各種風險源進行排序，最終找出風險后果比較嚴重的影響因素，可為船舶設(shè)計單位制定相應(yīng)的風險控制措施提供參考依據(jù)。
　　在船舶設(shè)計過程風險管理方面，基于損失因果關(guān)系模型結(jié)合瑞士干酪模型建立風險預防屏障及控制模型體系。共分為五個模塊，包括設(shè)計人員專業(yè)技術(shù)風險預防體系、人員流失風險管理體系、審核人員風