1、本文主要介紹了一種基于VC進行設計開發(fā)的智能交通誘導系統(tǒng)，該系統(tǒng)整個包括前端路口交通燈控制器、地感線圈以及主監(jiān)控程序三部分。以單點獨立控制為主要研究方向，在單點控制方式的實現(xiàn)，優(yōu)化等方面做了比較細致的研究，提出了一些實際可行的控制方法。 該智能交通誘導系統(tǒng)以雙向四車道為模型，根據一般交通燈所采用的四相制來設置參數。系統(tǒng)主要采用了三種信號控制方法：定時控制、感應控制和自適應控制。定時控制在相同時隙后更新交通燈的信號參數，感應控制用

2、于測量當前的車流量以便于顯示路況信息，自適應控制則根據車流量信息來調節(jié)交通燈的時序。對于各個路口交通燈時序的調整采用基于孤立交叉路口的優(yōu)化算法。 前端路口控制器和地感線圈構成了整個前臺系統(tǒng)。前端路口控制器是使用了比較先進的嵌入式技術，基于ARM7開發(fā)的，全部采用C語言編程。它有兩個功能：通過Socket與監(jiān)控程序進行通訊；控制當前路口交通燈的運行狀態(tài)。地感線圈的作用則是測量實際道路通過的車流量，數據通過控制的單片機與前端路口控制

3、器通訊。 監(jiān)控程序則是整個系統(tǒng)的后臺系統(tǒng)，完全是在Visual C++環(huán)境下開發(fā)的。采用服務器/客戶機模式，主程序可以實時顯示各個路口和每條道路的交通情況，同時可以修改整個交通網的設置信息，并且能夠在同一時間內，同步控制和修改一臺前端路口控制器的參數。在程序中添加了自動調節(jié)時間的功能，根據地感線圈傳輸上來的車流量信息來自動調整前端路口交通燈的運行時隙，提高路口的通行效率，減輕交通運行壓力。 整篇文章詳細地介紹了整個系統(tǒng)設