1、隨著工業(yè)技術的發(fā)展，汽車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，但是交通噪聲也成為城市主要的噪聲源。噪聲不但給人們的生活和工作帶來影響，還會給人們的身心健康帶來了極大的傷害，而排氣噪聲是交通噪聲中主要的來源之一。為了降低汽車的噪聲，使用消聲器成為較為簡單而且行之有效的辦法，安裝排氣消聲器雖然可以達到降噪的效果，但是這也增加了排氣背壓，使得發(fā)動機功率損耗，從而影響到汽車的燃油經濟性能。這也使得聲學性能和空氣動力學性能成為了評價消聲器主要兩大指標，較高的消聲

2、量以及較低的壓力損失也將成為研究和設計消聲器的核心方向。本文就是針對原消聲器的不同性能進行模擬分析，并根據模擬計算出的結果對原消聲器的結構設計改進，從而達到預期的效果。
　　本文應用GT-SUITE軟件搭建了發(fā)動機模型并得出了指定工況下的邊界條件，利用GT-POWER軟件對原消聲器進行了聲學性能分析以及應用ANSYS中CFX模塊進行了流體動力學分析，通過模擬得到了消聲器的傳遞損失以及壓力損失，并對原消聲器的聲學性能與流體動力學性能

3、做出了分析及評價。
　　基于仿真結果和消聲理論，對原消聲器結構的相關參數以及布置形式進行了改進設計，提出了三種不同的方案，并對三種方案的消聲器做了聲學性能分析和流體動力學性能分析，分別模擬得出了三種方案的傳遞損失以及壓力損失。通過得到的數據以及流體力學性能云圖，分別對改進后消聲器做出了評價。最后研究表明，消聲器在改進后的性能有不同程度提高，阻性消聲器在高頻帶處的消聲效果要更好一些，而且通過不同消聲單元的組合以及增大穿孔率、合理布置