1、迫于能源、環(huán)境帶來的嚴(yán)重壓力，研發(fā)新能源汽車，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已成為時(shí)代的主流。純電動(dòng)汽車因其能量利用率高、清潔、無污染、零排放等優(yōu)點(diǎn)，更是成為當(dāng)今社會(huì)研究的熱點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
　　動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)的合理設(shè)計(jì)與匹配對(duì)純電動(dòng)汽車各項(xiàng)性能的高效發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。在本文中以純電動(dòng)城市客車為研究對(duì)象，通過分析現(xiàn)有純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、不同布置形式的優(yōu)缺點(diǎn)和影響布置的各方面因素，確定本文動(dòng)力系統(tǒng)總體布置方案。具體分析

2、不同類型電機(jī)、電池特點(diǎn)，對(duì)本文研究車型進(jìn)行關(guān)鍵動(dòng)力元件選型。結(jié)合整車參數(shù)和動(dòng)力性能要求，并特別針對(duì)電機(jī)、電池特性，對(duì)動(dòng)力總成各部件進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)。
　　在初步選定動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)方案后，采用NSGA-Ⅱ改進(jìn)的多目標(biāo)遺傳算法對(duì)動(dòng)力總成各部件進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，依次確定優(yōu)化設(shè)計(jì)變量、優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)及要滿足的約束條件，并對(duì)NSGA-Ⅱ遺傳算法優(yōu)化過程進(jìn)行具體參數(shù)設(shè)置，最后通過MATLAB遺傳算法工具箱完成具體的優(yōu)化計(jì)算。利用Cruise軟件分別建

3、立優(yōu)化前后整車模型，通過設(shè)計(jì)相關(guān)計(jì)算任務(wù)進(jìn)行模擬仿真運(yùn)算，由仿真結(jié)果對(duì)優(yōu)化前后整車性能對(duì)比分析。然后對(duì)設(shè)計(jì)樣車整車性能及動(dòng)力電池特性進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，以此來驗(yàn)證動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化方案的合理性及Cruise仿真模型的準(zhǔn)確性。
　　本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)外動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究狀況進(jìn)行分析總結(jié)，對(duì)自主設(shè)計(jì)的純電動(dòng)城市客車提供了一套完整的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及優(yōu)化方案，并通過整車性能仿真軟件和樣車試驗(yàn)來進(jìn)行驗(yàn)證。本研究?jī)?nèi)容