1、拱橋是人類最早也是最廣泛使用的橋型之一，但是隨著交通部門基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展和運輸量的大幅度增長，對于拱橋的加固研究也提出了更多的要求;而我國對CFRP加固拱橋的研究雖然也取得了一定的成果，但是還遠遠不夠，特別是對CFRP作為阻裂層和混凝土拱組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)的研究更少，橋梁結(jié)構(gòu)由于運營時間過長，出現(xiàn)各種各樣的老化損傷病害，需要對其進行加固，如果我們能夠預(yù)先確定結(jié)構(gòu)的薄弱區(qū)域并對其進行阻裂層(如CFRP布)加以輔助，就能大大提高建筑的結(jié)構(gòu)

2、性能，這對于工程應(yīng)用具有重要的價值。本文就是著重研究此種復(fù)合拱的性能，為工程實際提供參考。
　　本文通過加載實驗、有限元仿真模擬分析、計算公式推導三個方面對CFRP混凝土復(fù)合拱結(jié)構(gòu)性能進行研究。實驗部分設(shè)計了七片拱，一片素混凝土拱作為對比拱，三片局部粘貼型CFRP復(fù)合拱三片全粘貼型CFRP復(fù)合拱，粘貼形式分別有I型、U型和環(huán)型;分別對這七片拱進行破壞實驗，實驗過程中觀察實驗現(xiàn)象，采集各拱的荷載位移數(shù)據(jù)并記錄開裂荷載和極限荷載。整理

3、實驗數(shù)據(jù)，并通過各拱的對比分析粘貼CFRP布復(fù)合拱的剛度、變形性能、開裂荷載、極限承載力和結(jié)構(gòu)性能的改善情況。另外，在各種CFRP復(fù)合拱結(jié)構(gòu)性能進行對比以后，根據(jù)涂志忠碩士論文里GFRP復(fù)合拱的實驗數(shù)據(jù)，再將同種粘貼形式的CFRP復(fù)合拱和GFRP復(fù)合拱進行對比分析，得到同種粘貼形式兩種復(fù)合拱的荷載位移曲線、開裂荷載、極限荷載。除了實驗研究，對CFRP復(fù)合拱的結(jié)構(gòu)性能輔以有限元模擬分析，對實驗部分做驗證和補充。通過實驗研究和理論計算得到C