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文檔簡介
1、本論文以項目《青島地鐵二號線同安站隧道過渡段開挖方案選擇》為工程背景,采用了數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的手段。首先,對隧道工程中常使用的支護手段進行分類并對支護手段的力學(xué)效果模擬方式進行了詳細分析。然后對青島地鐵二號線同安站隧道過渡段三種不同的施工工法以及三種不同的掌子面間距開挖方案進行了數(shù)值模擬,對比分析了拱頂沉降、拱底隆起、側(cè)墻水平位移等指標,并在此基礎(chǔ)之上對變形的結(jié)果進行了分析。通過對上述問題的分析研究取得的主要成果如下:
2、 (1)歸納了隧道工程常用的支護形式以及其力學(xué)效果,并總結(jié)出了數(shù)值模擬之中實現(xiàn)其力學(xué)效果的常用模擬方法。
(2)通過對青島地鐵二號線同安站隧道過渡段的三種施工工法的數(shù)值模擬分析,比選得到了最適于該項目的合理施工工法。
(3)通過對青島地鐵二號線同安站隧道過渡段的三種掌子面間距開挖的數(shù)值模擬分析,比選得到了最適于該項目的掌子面間距。
(4)分析得出了大斷面淺埋暗挖隧道圍巖變形與隧道開挖工法之間的關(guān)系,為類似工
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