1、隨著極地海洋能源勘探利用的發(fā)展,破冰船這一特殊船型的地位也越來(lái)越重要,由于破冰船航行區(qū)域及工作任務(wù)的特殊性,對(duì)于海冰與船體的相互作用也越來(lái)越受到關(guān)注,但是國(guó)內(nèi)外對(duì)破冰船所受的冰載荷以及破冰船的運(yùn)動(dòng)的研究尚處于剛剛起步的階段,有許多問(wèn)題亟待解決。本文主要針對(duì)理想化破冰假設(shè),對(duì)直行情況下連續(xù)破冰過(guò)程中的破冰力以及運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的數(shù)值模擬進(jìn)行研究,主要工作包括以下幾個(gè)方面:
　　1、研究總結(jié)了海冰的物理力學(xué)特性,在此基礎(chǔ)上分析了破冰船破冰過(guò)程

2、中的理想化假設(shè),簡(jiǎn)化了破冰過(guò)程。
　　2、將海冰冰排及船體進(jìn)行數(shù)值離散,研究破冰船破冰過(guò)程接觸點(diǎn)及海冰破損形狀與海冰邊界兩個(gè)交點(diǎn)位置的離散點(diǎn)確定方法。
　　3、在數(shù)值離散的基礎(chǔ)上,運(yùn)用數(shù)值理論模擬破冰船直行時(shí)的連續(xù)破冰過(guò)程,預(yù)報(bào)瞬時(shí)海冰的破損形狀,得到破冰力的時(shí)歷曲線,并分析參數(shù)對(duì)平均冰力及海冰破碎形狀的影響。
　　4、考慮破冰載荷、螺旋槳和舵的推力及流力的影響,計(jì)算船體所受六自由度力及力矩,建立破冰船破冰過(guò)程的六自由