1、軌道列車在交通運輸行業(yè)占據(jù)重要地位。因其經(jīng)濟與安全因素,列車成為人類遠途出行的主要方式,在人類社會中發(fā)揮著重要地位。隨著應(yīng)用電子、微機控制等技術(shù)的發(fā)展,軌道交通行業(yè)也迎來了發(fā)展的高潮。在我國的鐵路線上開始出現(xiàn)大量的動車組。高速動車組的使用大大提高了鐵路的運營速度。然而,在列車速度的提高過程中,列車運營故障也偶有發(fā)生,這就給旅客造成了時間上與經(jīng)濟上的損失。為了及時發(fā)現(xiàn)列車故障,就需要將列車的運行數(shù)據(jù)及時的傳輸給地面的監(jiān)控人員。
　　

2、本文設(shè)計了列車運行數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng),目的在于將列車上的主要數(shù)據(jù)通過無線方式傳送到地面,供地面監(jiān)控人員進行列車數(shù)據(jù)的監(jiān)測。通過此系統(tǒng),地面監(jiān)控人員能方便的獲知列車的主要狀態(tài),這些信息主要包括牽引制動工況,車門開關(guān)狀態(tài),空調(diào)工作情況,軸溫等,從而及時的發(fā)現(xiàn)列車故障。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外列車無線傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,然后簡單的分析了其技術(shù)原理。通過技術(shù)手段的反復(fù)對比,闡述了設(shè)計本系統(tǒng)的理論依據(jù)。本文理論依據(jù)主要有列車網(wǎng)絡(luò)控制實時協(xié)議

3、、網(wǎng)絡(luò)傳輸TCP/IP協(xié)議、無線傳輸GPRS網(wǎng)絡(luò)。對這三部分的分析主要包括:實時協(xié)議對列車TCN體系通信機制的規(guī)范,TCP/IP協(xié)議的四層模型及報文組成,GPRS組網(wǎng)方式。同時在此部分中對列車上的基本數(shù)據(jù)進行了簡單的分類。
　　隨后對本系統(tǒng)的總體設(shè)計進行了介紹,包括系統(tǒng)的組成,設(shè)計原理,功能框圖。接下來,對系統(tǒng)的硬件設(shè)計進行了詳細闡述,包括MVB網(wǎng)卡的數(shù)據(jù)傳送機制、硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu),中央處理器單元PC104主板的功能原理,GPR

4、S模塊電路設(shè)計。GPRS模塊電路設(shè)計包括:電源部分、串口電路部分、SIM卡電路部分、音頻電路部分。本文給出了設(shè)計的電路圖,然后對每一部分的實現(xiàn)功能和設(shè)計原理做了相應(yīng)的說明。
　　對于系統(tǒng)的軟件部分的設(shè)計比較詳細。在這一部分中,介紹了本系統(tǒng)所用的軟件平臺VC++6.0和Labview以及基于OPC服務(wù)器/OPC客戶程序的通信模式。對各個功能模塊所要實現(xiàn)的功能和編程原理都進行了詳細研究。對于OPC服務(wù)器而言,設(shè)計了MVB網(wǎng)卡初始化動態(tài)