1、隨著社會的進步以及漁業(yè)資源的變化，我國漁船必然向遠洋大型化和高效節(jié)能化方向發(fā)展。拖網漁船作為捕撈業(yè)最常見的漁船之一，對其進行拖網作業(yè)下的船體水動力性能研究具有一定的現實意義，為漁船的效率性和經濟性發(fā)展提供理論依據。
　　本文對42m級拖網漁船在拖網作業(yè)時的水動力性能進行了研究，主要內容包括數值模擬可行性、船模水池實驗和數值模擬三個方面。首先對數值模擬計算船體阻力的可行性進行了研究，通過對同工況下的水池船模阻力實驗結果和數值模擬結果

2、進行比較分析，來驗證數值模擬的可行性。接著本文進行了考慮漁具影響的船模阻力水池實驗。拖網作業(yè)時漁具對船體性能的影響主要體現在水平方向上的阻力和船體縱傾角度的改變，故本文選取五個縱傾角度，每個縱傾角度作為一種工況，每種工況對應五個速度，分別對其進行船模阻力實驗。然后對上面的相同工況進行了數值模擬計算，得到不同工況和速度下的船體阻力變化、自由面壓強云圖和速度云圖等。通過對比分析數值模擬阻力值和實驗阻力值，相互驗證了數值模擬結果和實驗結果的準