1、廊橋歷來是我國古代橋梁建筑的典型代表，具有悠久的歷史。近年來，各地因功能和打造景觀環(huán)境的需要，建造了不少形式和風格各異的廊橋，許多已建成的廊橋已經形成了一道獨特的風景線。迄今為止，人們對于廊橋的力學研究卻較少，廊橋也一直沒有作為一種單一的橋型進行受力研究，通常是把廊橋分為上部廊體結構和下部橋體結構兩個部分分別進行分析，而沒有考慮廊體結構與橋體結構的相互約束影響;隨著工藝技術的進步和社會需求的增長，廊橋數量越來越多，跨度越來越大，結構形式

2、也日益多樣化，因此，對廊橋的受力性能進行研究也顯得尤為重要。
　　以成都雙流黃龍溪廊橋為工程背景，采用Midas/Civil建立了該橋全橋模型和下部橋體結構模型，并分別對這兩種模型進行靜力性能與動力特性分析，得出一些有益的結論，本文的主要研究內容如下:
　　1.通過文獻收集和總結，闡述了廊橋的發(fā)展歷史、研究現狀和研究方法，為本文的研究提供理論指導。
　　2.基于有限元理論，采用大型有限元軟件Midas/Civil建立了

3、黃龍溪廊橋的兩種計算模型，研究其在不同荷載工況作用下的靜力性能，并對兩種計算結果進行了對比分析，研究上部廊體結構對下部結構的影響。
　　3.基于黃龍溪廊橋的兩種有限元模型，采用反應譜法和時程分析法對其動力特性和抗震性能進行了分析研究，并對兩種計算結果進行了對比分析，以此研究了在抗震設計中上部廊體結構對下部結構的影響。
　　4.基于大跨度廊橋結構的靜動力分析結果，總結了廊橋的受力性能特點，并提出了關于廊橋研究的合理分析方法，為