1、隨著我國(guó)對(duì)西部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模不斷加大，作為基礎(chǔ)建設(shè)之一的高速公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展而西部地區(qū)因?yàn)樯礁摺⒐壬?，地形地?shì)比較復(fù)雜，橋梁在公路中所占的比重較大，是控制公路工程造價(jià)的關(guān)鍵性指標(biāo)之一。橋梁的設(shè)計(jì)是否安全合理，也會(huì)對(duì)今后的高速公路的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大的影響。從結(jié)構(gòu)安全、行車舒適、經(jīng)濟(jì)、方便施工等因素的綜合考慮，西部地區(qū)的公路橋梁的類型主要以上部結(jié)構(gòu)為適合預(yù)制的連續(xù)梁橋?yàn)橹鳎捎谖鞑康拇蟛糠值貐^(qū)位于高烈度地區(qū)，并且很多橋梁的橋墩

2、也相對(duì)較高，因此對(duì)連續(xù)梁橋特別是高墩橋梁的減隔震研究顯得尤為重要。
　　 我國(guó)原規(guī)范《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-89)以及現(xiàn)行的行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02-01-2008)，對(duì)公路梁橋的相關(guān)規(guī)定僅限于對(duì)墩高不超過30米的橋梁。對(duì)于墩高超過30米的梁橋，僅指出墩身第一階振形有效質(zhì)量低于60％，未對(duì)其抗震設(shè)計(jì)理論及方法做成具體指導(dǎo)說明，并且缺乏相應(yīng)設(shè)計(jì)的參考資料
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