1、半剛性基層材料雖在我國已使用多年，但其固有的早期損壞問題仍未得到徹底解決。路面病害的產(chǎn)生嚴重影響了路面美觀、行車安全以及行車舒適，因此開展減少半剛性基層開裂、沖刷、抗凍性能的研究很有必要。為解決半剛性基層的病害問題，其他路面結(jié)構(gòu)類型如全柔性基層瀝青路面、級配碎石柔性基層瀝青路面、半剛性加柔性復(fù)合基層瀝青路面等結(jié)構(gòu)類型的研究與應(yīng)用也得到了一定的發(fā)展，但總的來說半剛性基層瀝青路面仍然是目前最主要的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式。
　　本文進行了幾個

2、配合比的試驗評價并對比了低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石和低劑量石灰的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的路用性能。本文采用不同的水泥：粉煤灰和石灰：粉煤灰比例，對低劑量粘結(jié)料粉煤灰穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計以及路用性能進行分析。
　　通過低劑量水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的力學(xué)性能試驗，對比分析了低劑量水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石材料的無側(cè)限抗壓強度、劈裂強度、抗壓回彈模量等指標，并參考規(guī)范要求提出了其適用范圍；通過低劑量水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的抗凍系數(shù)及水穩(wěn)系數(shù)試