1、隨著中國(guó)移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的迅猛發(fā)展，對(duì)網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)的提升，網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果、服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，同時(shí)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大、科學(xué)技術(shù)不斷的提升，高速鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展，未來(lái)中國(guó)將會(huì)建成42條高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)，總里程將超過(guò)20000公里。高速鐵路的運(yùn)行速度已達(dá)到250km/h，平均運(yùn)行時(shí)速已達(dá)到200km/h以上。受高鐵材料的發(fā)展，使得車(chē)廂對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的屏蔽性加強(qiáng)，并且伴隨著高鐵的高速運(yùn)動(dòng)，致使高

2、鐵內(nèi)GSM網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量惡化明顯，已不能滿(mǎn)足用戶(hù)的正常通話(huà)需求，用戶(hù)投訴日趨增多。高鐵沿線的低接通率、低覆蓋率、高掉話(huà)率、高干擾和語(yǔ)音質(zhì)量惡化成為當(dāng)前困擾網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的突出問(wèn)題。
　　本文對(duì)引發(fā)這些困惑的根本原因進(jìn)行了深入的剖析和詳細(xì)的論述，并結(jié)合日常的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)對(duì)如何較少或避免高速鐵路覆蓋中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)分析，從如何降低掉話(huà)率、提升客戶(hù)感知及滿(mǎn)意度進(jìn)行了深入的探究和思考。從基站的規(guī)劃建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整等多方面出發(fā)，對(duì)實(shí)際的G