1、隨著我國(guó)高速、重載鐵路的快速發(fā)展，高速列車(chē)、重載貨車(chē)的開(kāi)行，加劇了軌道設(shè)備狀態(tài)的惡化，增加了鐵路工務(wù)部門(mén)軌道線路養(yǎng)護(hù)維修的工作量。行車(chē)密度的提高、行車(chē)間距的縮短，用于線路養(yǎng)護(hù)維修的作業(yè)時(shí)間卻在不斷減少，這使得線路養(yǎng)護(hù)維修工作與鐵路運(yùn)輸要求之間的矛盾越來(lái)越突出。為此本文結(jié)合鐵道部科技項(xiàng)目，以計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)了高效的鐵路檢修養(yǎng)信息化平臺(tái)，該平臺(tái)可用于提高工務(wù)部門(mén)維修工作的質(zhì)量和效率。
　　 作者通過(guò)研究有關(guān)我國(guó)鐵路軌道檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)

2、、維修、評(píng)價(jià)方面的資料，深入分析了國(guó)內(nèi)外鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，總結(jié)出國(guó)內(nèi)工務(wù)管理信息系統(tǒng)所存在的問(wèn)題，以及我國(guó)鐵路軌道設(shè)備維修管理模式的缺陷;到工務(wù)部門(mén)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，收集整理平臺(tái)所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，研究基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的處理和分析方法，建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型，為平臺(tái)構(gòu)建提供理論基礎(chǔ);然后根據(jù)平臺(tái)研究的需求分析，提出的平臺(tái)總體設(shè)計(jì)，并細(xì)化各個(gè)模塊的功能設(shè)計(jì)。
　　 本論文研究的鐵路檢修養(yǎng)信息化平臺(tái)是一個(gè)可對(duì)線路檢測(cè)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)