1、隨著計算機技術的發(fā)展和有限元理論的不斷成熟，利用計算機進行整車結構和性能分析是現(xiàn)代汽車在整車設計開發(fā)過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。汽車有限元分析包括整車結構靜力分析、車輛動力學分析、振動分析等，它們在產(chǎn)品質量保障、縮短開發(fā)周期和降低產(chǎn)品開發(fā)費用等方面發(fā)揮著重要作用。
　　本文以某半承載式客車的車身骨架結構為研究對象。該客車是某公司最新研發(fā)的產(chǎn)品，尚處于試制階段，因此在結構上存在較大問題。本文針對已有試制車在實驗過程中出現(xiàn)的破壞問題，運

2、用有限元方法計算了該車身結構在勻速、扭轉、緊急制動、急速轉彎等9種極限工況下的結構強度，分析了結構破壞方式，還原了破壞機理，同時對結構進行了彎曲和扭轉剛度分析。此外本文還對客車車身結構進行了模態(tài)分析，得出了該客車車身骨架的前20階頻率值及振型圖。
　　本文在基礎車結構強度分析基礎上，基于優(yōu)化理論提出了具體的結構改進方案，得出了優(yōu)化的客車結構模型，并對改進后的結構性能進行了有限元計算，在與原結構對比分析中得出，改進后的客車結構性能得