1、隨著三峽蓄水的實(shí)施，長(zhǎng)江黃金水道的輸送能力得到大幅度提升，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)重慶，為重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和綜合交通樞紐打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。借著茄子溪港口正處于三峽蓄水的回流區(qū)的契機(jī)，決定投資建設(shè)鋼材物流園。由于投資具有許多不確定性，必然需要對(duì)此項(xiàng)投資進(jìn)行分析。
　　為了能夠確定項(xiàng)目建設(shè)方案與其建設(shè)規(guī)模，本論文從項(xiàng)目功能定位、項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與發(fā)展、園區(qū)鋼材吞吐量分析與預(yù)測(cè)三方面入手。首先，根據(jù)項(xiàng)目的地理位置、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，并分

2、析項(xiàng)目影響區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及交通條件，確定茄子溪港口物流園的功能定位。再者，以項(xiàng)目影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，選取三次指數(shù)平滑模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到三大區(qū)（大渡口、巴南、九龍坡）未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)值。第三，先通過市場(chǎng)調(diào)研，歸納出重慶基礎(chǔ)年的鋼材需求量;再結(jié)合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)重慶未來(lái)鋼材的需求量;然后從鋼材市場(chǎng)角度出發(fā)和鋼材的水運(yùn)條件出發(fā)，預(yù)測(cè)鋼材水運(yùn)運(yùn)量;最后通過港口角度與經(jīng)濟(jì)和人口的角度，預(yù)測(cè)茄子溪港口的鋼材吞吐量。在建設(shè)方案與其

3、建設(shè)規(guī)模的基礎(chǔ)之上，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)分析和風(fēng)險(xiǎn)分析。其中財(cái)務(wù)分析中的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以動(dòng)態(tài)分析為主，并輔以若干主要靜態(tài)指標(biāo)分析，以定量分析為主，定性分析為輔，得到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。歸納項(xiàng)目在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)全過程可能存在的風(fēng)險(xiǎn):環(huán)境、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理，并給出相應(yīng)的建議來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
　　最后得出結(jié)論:項(xiàng)目投資回收期為7.1年，遠(yuǎn)小于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);內(nèi)部收益率為23.8％;凈現(xiàn)值約相當(dāng)于投資額的2倍;保本生產(chǎn)率為預(yù)測(cè)吞吐量的32％，屬于保守估計(jì)，具有一