1、本文研究的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車的匹配，通過(guò)對(duì)整車的動(dòng)力學(xué)分析，分析影響整車轉(zhuǎn)向特性的整車參數(shù)，再利用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓泵與控制閥的特性，對(duì)這三者進(jìn)行匹配，從而保證轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使其在滿足轉(zhuǎn)向輕便性的同時(shí)滿足轉(zhuǎn)向的靈敏性。本文利用CATIA、LMS Virtual.Lab Motion、AMESim等軟件，首先對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及整車建模，然后對(duì)整車進(jìn)行三維動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行一維系統(tǒng)分析，同時(shí)對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向系

2、統(tǒng)中的液壓泵與控制閥進(jìn)行匹配計(jì)算，最后將優(yōu)化的計(jì)算結(jié)果導(dǎo)入到模型中將兩者聯(lián)合仿真。分析轉(zhuǎn)向盤在不同車速下的力矩特性，對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車的匹配有一定的指導(dǎo)作用。
　　 論文介紹了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展應(yīng)用情況、各種類型的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)以及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)今后的發(fā)展趨勢(shì)，并闡述了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本工作原理和組成部分。
　　 為了解決機(jī)液耦合的問(wèn)題，對(duì)液壓系統(tǒng)在AMESim中采用一維建模，對(duì)機(jī)械系統(tǒng)在Virtual