1、本文研究目的在于：探究汽車設計效果圖的認知差異及其成因和原理，探索一種適用于實際設計流程的汽車設計效果圖評價方法，改進汽車設計效果圖的表達質(zhì)量，提高汽車設計效果圖的信息傳遞效率。
　　文中采用文獻研究與描述性研究方法，基于設計流程的發(fā)展與現(xiàn)狀，分析和描述汽車設計效果圖的認知差異現(xiàn)象，結合設計流程、設計心理學、認知心理學相關觀點與理論，對設計效果圖的認知差異產(chǎn)生的原因、原理進行討論。采用認知要素拆分的方法，制作汽車效果圖認知實驗素材

2、，通過問卷法建立心理尺度調(diào)查表，對三類設計關聯(lián)人獲取認知數(shù)據(jù)，并用數(shù)學方法處理實驗數(shù)據(jù)，從而得到設計效果圖各認知評價要素對認知的影響力權重，提出汽車設計效果圖評價方法。
　　本研究將汽車造型設計流程發(fā)展劃分為:“傳承手工藝階段”、“設計分工探索階段”、“現(xiàn)代化設計流程探索階段”、“數(shù)字化階段”以及“新轉(zhuǎn)折階段”。并將目前常用的汽車造型設計流程分為:“造型探索階段”、“造型深入階段”、“造型輸出階段”。定義了汽車設計效果圖是一種具有

3、審美性和意象性的汽車造型形態(tài)表達系統(tǒng)，確認了汽車設計效果圖的用途與三類主要認知主體。通過認知實驗獲取了10個汽車設計效果圖的有效認知要素及其權重。實驗數(shù)據(jù)表明，線的質(zhì)量和光影的表達以及透視的表現(xiàn)對于汽車設計效果圖的認知影響力最為強烈，證明了不同主體的認知差異與認知要素的關系。
　　本文認為，專業(yè)分工是不同認知主體在汽車設計效果圖評價上存在認知差異的主要原因，認知差異主要源于個體之間認知經(jīng)驗、知識結構、審美反應的差異?；谛畔⒕幋a與