1、廈門至深圳鐵路潮汕至惠州南段工程（XSGZQ09標段二工區(qū)）ⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅠ中鐵二十三局集團廈深鐵路項目部第二工區(qū)二○○八年九月開工日期：2008年11月15日，竣工日期：2011年2月26日。1.6環(huán)保目保目標符合國家和所在地環(huán)保法律﹑法規(guī)要求，把工程建設和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水質不受污染，做到環(huán)保設施與工程建設“同時設計﹑同時施工﹑同時投入使用”。2.工程概況工程概況2.1工程

2、簡介堯典隧道總體呈北東南西走向，隧道區(qū)位于南海之濱，大亞灣沿岸低山丘陵區(qū)，行政區(qū)劃屬于廣東省惠東縣稔山鎮(zhèn)。進口里程為DK424610出口里程為DK430325中心里程為DK427467.5，全長5715m，洞身最大埋深320m。DK430057.326～430325（出口）段位于左偏曲線上，曲線長度為267.674m，左、右線曲線半徑為8000m、8004.6m其余為直線。隧道縱坡為上坡，DK424610（進口）～430325段6‰上坡

3、，坡長5390m；DK430000～430325（出口）段為5.9‰的上坡，坡長325m。隧道于左線線路前進方向左側設無軌運輸斜井（施工完畢后經改造后作為緊急救援通道）一座，與線路方向正交DK427500里程處，斜長559.64m，綜合坡度4.79％。2.2地形地貌堯典隧道位于蓮花山脈的西南余脈—海岸山脈，沿海岸線呈北東西南向分布，延長近百公里，山峰高度均在海拔1000m以下，一般多為400～700m。堯典隧道所在山體，最高峰海拔約41