1、隨著我國城市化建設(shè)的高速發(fā)展，地上空間的交通成為越來越嚴重的問題，這樣就使得人類交通不得不向地下空間發(fā)展。因此地下工程的加固就成為了需要面對的首要問題。預應(yīng)力錨索作為近代巖土工程加固的一個重要方法，在我國已有幾十年的發(fā)展歷史，但是把預應(yīng)力錨索運用到隧道和地下工程中還是一個新穎的研究項目。
　　 本研究在對地下工程的發(fā)展現(xiàn)狀和預應(yīng)力錨索類型、受力特性調(diào)查總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出了在地下工程中使用預應(yīng)力錨索。預應(yīng)力錨索可以提高地下工程的抗

2、變形能力。然后針對預應(yīng)力錨索工程特性和地下工程施工特點，本文著重研究了隧道的施工特點，較系統(tǒng)的提出了隧道成品預應(yīng)力錨索的施工技術(shù)。同時研究了成品預應(yīng)力錨索應(yīng)用可行性，提出了隧道成品預應(yīng)力錨索的制作方法和施工工藝，總結(jié)了成品預應(yīng)力錨索的腐蝕防護方法。分析了錨索失效的成因和地下工程預應(yīng)力錨索性能的影響因素，提出了計算錨索錨固段長度的公式，并以此為切入點推導出注漿體與圍巖界面剪應(yīng)力的分布情況，研究了錨索錨固段長度的對錨固效果的影響。運用彈性理