1、1五、施工組織設(shè)計(jì)五、施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制說明與工程概況一、編制依據(jù)1、《呼倫貝爾市根河市危橋改造項(xiàng)目施工招標(biāo)》提供的圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程量清單等有關(guān)資料。2、國(guó)家、交通運(yùn)輸部及內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與我公司所有來往的函件及補(bǔ)遺資料。4、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況

2、1、項(xiàng)目概述本標(biāo)段為呼倫貝爾市根河市危橋改造項(xiàng)目第GMWQ1標(biāo)段，改造的危橋位于X324根河至滿歸公路，該公路是呼倫貝爾市公路的重要組成部分，是根河至滿歸的重要交通要道。危橋改造工程主要內(nèi)容為橋梁拆除重建，包括K90012金北中橋，K150844阿龍山中橋，K208967孟貴河橋，K210399根滿五十三號(hào)橋，K156297根滿四十號(hào)橋，K112698振興中橋，K127681牛耳河大橋，K248074滿西大橋，K151132阿魯干大橋，

3、K207137激流河大橋4座大橋，6座中橋。金北中橋位于根滿三級(jí)公路K90012處，金河鎮(zhèn)內(nèi)北部，原橋?yàn)?12m鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，橋梁寬度：凈721.75m人行道，防護(hù)大量破壞，橋面已有多處破損，下部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，需拆除重建。新建橋梁全長(zhǎng)49.0m，中心樁號(hào)為K0035，孔徑為2020m，橋梁全長(zhǎng)49.0m上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)樁基結(jié)構(gòu)，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。阿龍山中橋位于根河至滿歸線阿龍山鎮(zhèn)出村

4、口處，需拆除的原橋跨徑為515m，上部結(jié)構(gòu)為T梁，下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板臺(tái)。新建橋梁全長(zhǎng)97.5m，上部結(jié)構(gòu)采用330m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。孟貴河橋位于根滿三級(jí)公路K208967處激流河支流上，距滿歸3km，需拆除3臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度：30kmh設(shè)計(jì)車輛荷載：公路II級(jí)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：土路肩0.5m行車道23.25m土路肩0

5、.5m橋橫斷面：凈7.520.5m防撞3、項(xiàng)目所在區(qū)域地形、地質(zhì)、氣候等自然地理特征（1）地形地貌本項(xiàng)目位于大興安嶺西麓的低山丘陵與呼倫貝爾高原的交接地帶，海拔在776.6～603米之間。主要地貌類型有低山丘陵、高平原、河谷階地，并有部分風(fēng)沙地貌。（2）地質(zhì)沿線地質(zhì)年代以第四紀(jì)為主。表層多為腐殖質(zhì)土、碎石土。（3）氣候沿線屬于大陸性溫帶氣候，總的氣候特點(diǎn)是東北部與西南部氣候差異大，熱量不足，各地平均氣溫在0以下，無霜期短，光照充足，日照

6、時(shí)數(shù)多，太陽總輻射量大，冬季寒冷漫長(zhǎng)少降水，春季溫度回升劇烈，多大風(fēng)天降水少且變化大，夏季短暫，溫暖雨量充沛，秋季降溫快，初霜早。無霜期平均81～91天，年平均降水量358.6毫米，年平均氣溫3℃，最低氣溫51℃，最高氣溫36.6℃，冰凍深度達(dá)到3米以上。（4）地震按地震區(qū)劃圖劃分，該地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.05g。（5）自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃為I1區(qū)。第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)如果我單位中標(biāo)，我單位將及時(shí)組建本標(biāo)段項(xiàng)目