1、作為保護電池組安全、保證電池組可靠工作的控制單元，電池管理系統(tǒng)對電動汽車的未來推廣尤為重要。本課題圍繞電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，如電池容量特性、SOC估算、電池組的故障識別方法等展開了研究，并將研究結(jié)果應(yīng)用到了電池管理系統(tǒng)中。
　　研究了電池容量特性，通過實驗獲得了放電倍率修正因子、電池溫度修正因子?；趯嶒炑芯苛穗姵乩匣瘜CV與SOC關(guān)系的影響，指出電池老化使OCV與SOC關(guān)系發(fā)生了變化，但是OCV與SOCnew的關(guān)系是不變的，

2、利用這一關(guān)系，提出了一種新的OCV與SOC關(guān)系的描述方法。為了提高SOC估算精度，提出了一種電池組SOH估算方法。根據(jù)ηI、ηT、SOCnew0、SOH、OCV等參數(shù)對安時積分估算進行了改進。
　　為了修正安時積分過程中的采樣誤差，進一步提高SOC估算精度，研究了基于模型的UKF濾波算法。為了實現(xiàn)UKF濾波算法，建立了一階等效電路模型，并對模型參數(shù)在線辨識方法進行研究?；诮⒌哪Ｐ秃蛥?shù)辨識方法，利用UKF估算方法，可實現(xiàn)SOC