1、隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，交通量和車輛軸載迅速增加，路面狀況越來越復雜。在高等級路面中，尤其是瀝青路面往往沒達到設計壽命就出現(xiàn)了永久性變形。研究瀝青路面永久性變形的意義在于，不僅是瀝青混合料配合比設計的重要依據(jù)，還可以了解使用期內(nèi)的瀝青路面的損壞發(fā)展情況，為日后的路面維修和養(yǎng)護提供參考。這樣可以有效的控制瀝青路面的車轍深度，提高路面服務性能，為便捷、通暢、安全行車提供保證，促進經(jīng)濟的飛速發(fā)展。并且能夠延長瀝青路面的使用壽命，節(jié)省養(yǎng)護維修費用

2、。
　　本文以渝黔高速公路的永久性變形病害數(shù)據(jù)為依托，結合BISAR軟件對瀝青路面中剪應力的分布狀態(tài)作了較深入系統(tǒng)的研究。通過渝黔高速病害資料和路面受力分析發(fā)現(xiàn)，縱坡路段的永久性變形程度比水平路面要嚴重很多。得出了永久性變形與行車速度、道路坡度以及車輛載重情況的關系。為研究瀝青混合料的材料特性，從永久性變形的影響因素和不同類型車轍的特征入手。得出了瀝青路面永久性變形發(fā)展機理的四個方面:結構破壞、繼續(xù)壓密、剪切流動、磨耗。利用BIS