1、高速公路的建設(shè)與營運(yùn)，會產(chǎn)生一定的資源損害和環(huán)境污染(如植被受損、土地分割、水土流失、噪聲污染、空氣污染)；而在環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)敏感的山岳風(fēng)景區(qū)附近建造和營運(yùn)，這種影響會被放大。隨著風(fēng)景區(qū)的修繕和認(rèn)定工作的推進(jìn)，一些低等級的風(fēng)景區(qū)將得以升級；隨著高速公路的不斷聯(lián)網(wǎng)、延伸和拓寬，涉及風(fēng)景區(qū)的可能性增大；隨著社會的不斷進(jìn)步，對高速公路提出更高、更新的要求，高速公路與環(huán)境的協(xié)調(diào)問題也就顯得越來越突出、越來越重要。
　　 高速公路對風(fēng)景區(qū)

2、綜合影響的評價(jià)與對策是一個很重要的課題，涉及范圍廣、主體多、因素雜、過程長。國外發(fā)達(dá)國家對這方面的研究比較超前，但由于國情的不同，不能照搬照套。國內(nèi)對這方面的研究還剛起步，可供參考的資料不多，給這方面的研究帶來很大的困難。因此，本文以楠溪江國家級風(fēng)景名勝區(qū)附近的諸永高速公路溫州段為例，運(yùn)用哲學(xué)方法、邏輯方法和學(xué)科方法研究高速公路對風(fēng)景區(qū)的綜合影響，提出全員、全程、全方位控制生態(tài)破壞、減少環(huán)境污染和實(shí)施生態(tài)恢復(fù)的綜合對策。本研究調(diào)研與分析

3、、定性與定量、靜態(tài)與動態(tài)、有形與無形、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境、統(tǒng)計(jì)和預(yù)測、個案與系統(tǒng)、應(yīng)用與創(chuàng)新的結(jié)合，對建設(shè)與環(huán)境的關(guān)系，高速公路對風(fēng)景區(qū)的影響展開論述，在摸清高速公路建設(shè)背景的情況下，評價(jià)高速公路對風(fēng)景區(qū)綜合影響，在控制不合理建設(shè)行為，優(yōu)化建設(shè)和保護(hù)環(huán)境等方面，做了有益的探索。本文還提出了“施工期越短，水土流失的機(jī)會越少，受自然災(zāi)害以及施工擾動的破壞的可能性以及程度越低；高速公路景觀的改善也是對風(fēng)景區(qū)的保護(hù)；在溪流的上游污染后果惡于