1、隨著城市化進程加快，城市的人流與物流高度聚集，交通需求也日趨增大。在城市路網(wǎng)的規(guī)劃中，互通式立交是關鍵節(jié)點。匝道連續(xù)分流區(qū)的車流頻繁地分流、合流，交織運行，是互通式立交通行能力的“瓶頸”和交通事故的多發(fā)地。匝道連續(xù)分流區(qū)域通行能力是影響互通式立交的交通運行狀況的重要因素。
　　論文通過對重慶市連續(xù)分流匝道區(qū)域進行實地調研，并且將匝道連續(xù)分流分為異向分流與同向分流兩種不同類型。首先通過對交通調查不同類型匝道連續(xù)分流區(qū)域的交通參數(shù)并統(tǒng)

2、計分析，得出了不同類型匝道連續(xù)分流區(qū)域不同匝道交通量的分布與速度分布規(guī)律，再通過x2檢驗計算得出匝道連續(xù)分流區(qū)域內5條匝道不同時段車頭時距分布規(guī)律。最后利用Greenshields模型計算出交通流—速度—交通流率三者之間的模型關系。
　　根據(jù)汽車動力學原理分析計算車流在不同坡度上以不同速度行駛時同行能力的受到的影響程度。應用車輛換道模型分析同向匝道分流與異向分流區(qū)域內車流行駛規(guī)律再利用間隙接受理論推導出交織區(qū)內通行能力計算公式，并