1、本文結(jié)合國道304線魯霍一級公路實地情況，結(jié)合室內(nèi)外試驗，對該路段路面基層的機械化施工質(zhì)量控制進行了研究，通過土木工程和機械工程交叉學(xué)科的研究，提出了路面基層施工質(zhì)量的控制方法，可以為公路施工作業(yè)提供有價值的參考。 論文首先對國道304線魯霍一級公路施工路段的現(xiàn)狀與環(huán)境進行了分析，調(diào)查了魯霍段原有的交通量和路面狀況，分析了魯霍路段的氣候狀況，為確定路面基層機械化施工工藝和有針對性地采用施工質(zhì)量控制措施提供了依據(jù)。 在分析

2、比較各種路面基層材料的特點和特性的基礎(chǔ)上，論文對魯霍路段水泥穩(wěn)定土路面基層的配合比進行了研究，采用道路材料振動成型壓實機來模擬振動壓路機的壓實作用，并確定了混合料的最大干密度和最佳含水量。論文分析了振動成型方法的工作原理和特點，結(jié)合對混合料原材料性質(zhì)進行的分析和試驗，提出了合理的混合料的配合比，為提高路面基層的施工質(zhì)量打下了基礎(chǔ)。 通過分析比較了不同的路面基層施工工藝的特點，根據(jù)路面基層機械化的施工要求，論文對魯霍路段水泥穩(wěn)定土

3、基層的施工機械的選型與合理匹配進行了研究，從機械運用的角度，提出了施工質(zhì)量的控制措施，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡赜蛱攸c，對沙漠地區(qū)工程機械的使用方法進行了有益的探討。 論文重點對魯霍路段水泥穩(wěn)定碎石機械化施工質(zhì)量控制技術(shù)進行了研究。結(jié)合整個施工工藝流程，分別對原材料的質(zhì)量、路床的檢測與修整、混合料的拌合與運輸、混合料的攤鋪與壓實等方面，提出了具體的質(zhì)量控制措施。并對水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪后橫、縱向接縫的處理措施及水穩(wěn)層的養(yǎng)生的質(zhì)量控制提出了合