1、隨著國家城鎮(zhèn)化的進程和經(jīng)濟發(fā)展的需要，橋梁工程在道路工程和市政工程中“扮演”著越來越多的角色，施工企業(yè)在項目施工過程中面臨著更多的風險。尤其在情況更為復雜的大型市政工程中，立交橋施工過程中所遭遇的風險更難以預測。因此，對此橋梁工程的施工過程進行風險識別及評價研究具有普遍價值。
　　本文在橋梁施工風險國內(nèi)外現(xiàn)狀研究和大量閱讀文獻的基礎(chǔ)上，對立交橋梁施工風險的基本理論進行了詳細的分析。首先界定了橋梁施工風險的定義；對風險識別的基本概念

2、進行了介紹，分析了風險識別的特點和基本步驟，為后面對立交橋梁施工的風險識別做好理論鋪墊；對風險估計的概念進行了分析，并分別介紹了其中的概率估計和損失估計以及在橋梁施工中的作用；對風險評價的基本理論進行了介紹，其中包括風險評價的基本概念、風險等級的劃分、風險的可接受準則和常見風險評價方法的介紹，為后面對立交橋梁施工中的風險評價做好理論基礎(chǔ)；分析了橋梁施工中主要的風險類型，主要針對市政工程中的立交橋梁建設(shè)進行了風險辨識，得出施工各部分的危險

3、源；然后對風險發(fā)生重點部位，即梁身形變的質(zhì)量控制方面進行風險識別，為后面的風險評價做鋪墊；根據(jù)評價體系構(gòu)建原則和工程實例得出了評價節(jié)點和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練模型；對收集的數(shù)據(jù)進行樣本訓練，然后輸入所需預測的梁段信息并運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行綜合評價，得出評價結(jié)果，并做出相應改進。
　　本文根據(jù)天津外環(huán)線調(diào)線工程的京津塘分離式立交建設(shè)工程的實際情況，將建立起的風險識別和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型應用于實際工程，對該工程的橋梁上部結(jié)構(gòu)進行預測式的綜合評價。