1、疏浚不僅是維護(hù)航道水深和通航的一種重要措施，而且也屬于一種能去除底泥污染物的方法，但是由于疏浚過程中挖泥船的機(jī)械擾動(dòng)、溢流、灑漏，使得底泥中的污染物重新釋放，造成二次污染。所以疏浚能否從根本上解決環(huán)境的污染，一直存在很大爭(zhēng)議。從而選擇行之有效的疏浚方案，包括疏浚方式、疏浚深度、疏浚時(shí)節(jié)都是當(dāng)今研究的熱點(diǎn)問題。
　　化學(xué)鈍化技術(shù)是指通過向水體投加化學(xué)鈍化劑來去除或者轉(zhuǎn)化為其他無毒無害，相對(duì)穩(wěn)定的物質(zhì)，從而達(dá)到凈化底泥以及水體的作用。

2、本文則是將化學(xué)鈍化技術(shù)運(yùn)用到航道疏浚中來從而達(dá)到以改變疏浚方式為目的，使底泥中的污染物造成的二次污染最低。本實(shí)驗(yàn)以三峽水庫常年回水區(qū)忠縣黃花城河段的底泥為研究對(duì)象，通過實(shí)驗(yàn)室的模擬，研究了化學(xué)鈍化劑在抑制疏浚底泥中污染物的釋放規(guī)律，主要研究結(jié)論如下:
　?、匐S著時(shí)間的增加，各類污染物釋放量總體越來越大。在0-8h釋放速率最快，8-24h釋放量趨于穩(wěn)定，達(dá)到底泥對(duì)污染物的吸附解吸平衡。解吸曲線擬合符合Langmuir公式。COD、T

3、P、氨氮的最大釋放量分別為104mg/L、0.94mg/L、1.96mg/L。由此說明，三峽典型淤積河段忠縣黃花港地區(qū)疏浚底泥中存在大量污染物，如果不進(jìn)行有效控制，在底泥擾動(dòng)后，將會(huì)造成二次污染。
　?、谧罴砚g化劑為PAC和硝酸鈣。雖然5種鈍化劑對(duì)于COD、TP都有一定的鈍化效果，對(duì)于COD而言，效果最好的是PAC和硝酸鈣，過氧化鈣和雙氧水次之，高錳酸鉀再次之，但是從鈍化速度來講，雙氧水的速度最快，在2天就能達(dá)到很好的抑制率，但是

4、長期性較差。對(duì)于TP，5種鈍化劑的效果都比較理想，控制速度快，且效果良好。其中以PAC和硝酸鈣效果最佳，釋放量均低于0.1 mg/L。對(duì)于氨氮而言，5種鈍化劑均無明顯效果，雙氧水與高錳酸鉀反而有很強(qiáng)的促進(jìn)氨氮釋放能力，且隨著投加量的增加，促進(jìn)效果越強(qiáng)。
　?、跴AC的最佳投加量為4g/kg干泥、硝酸鈣的最佳投加量為6g/kg干泥。
　　④擾動(dòng)情況下，PAC與硝酸鈣能讓泥沙迅速沉降，能在4小時(shí)達(dá)到50NTU以下，過氧化鈣和高錳