1、目前,國內(nèi)輪胎正朝子午化和無內(nèi)胎化方向飛快發(fā)展,國外歐美發(fā)達國家已經(jīng)基本完成這兩個階段。低扁平化是國際汽車輪胎發(fā)展的趨勢,它能提高車輛的高速性和操控穩(wěn)定性能,同時提高車輛的起步、制動性能,因此廣泛應(yīng)用于高檔轎車。
　　國際輪胎巨頭(像Michelin、Continental、Bridgestone、Dunlop等)在20世紀末就開發(fā)低扁平子午線輪胎,在開發(fā)技術(shù)方面有了一定的積累,同時也帶來豐厚的利潤。近幾年,國內(nèi)廠家也紛紛開發(fā)低扁

2、平的子午線輪胎,但是由于積累時間短,開發(fā)經(jīng)驗欠缺,在研發(fā)上投入不足,開發(fā)的輪胎存在方方面面的問題(例如:胎側(cè)耐久性能、高速性能、急速操控的穩(wěn)定性能以及安全性能等),很難滿足市場的需求,尤其是近期歐美市場施行更嚴格的輪胎準入條款,國內(nèi)的輪胎在歐美市場的處境更加艱難。
　　為了解決目前低扁平輪胎開發(fā)中提到的上述若干問題,本文從問題收集、原因分析、尋找解決方案、試驗驗證四個方面入手,從輪胎的充氣輪廓、結(jié)構(gòu)、配方等方面綜合考慮。應(yīng)用ABA