1、我國鐵路零擔貨運經(jīng)歷了繁榮期、衰退期，再到如今的發(fā)展新時期，在鐵路零擔運量急劇減小的情況下，2013年鐵路提出貨運組織改革，貨運站重新開放辦理零擔貨物，對新時期的零擔貨運提出了更高的要求。隨著我國社會物流企業(yè)迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流理念及技術(shù)被廣泛重視及應用的今天，鐵路零擔貨運難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求的弊端愈發(fā)凸顯。鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡作為貨物經(jīng)營及流動的載體，對貨運服務質(zhì)量起著決定性的作用，為適應現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，對鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡進

2、行優(yōu)化設計，具有重要的理論意義和實際應用價值。
　　本文在以現(xiàn)代物流思想為原則，充分考慮鐵路零擔貨運的特點，以縮短運輸時間、完善運輸服務、提高鐵路競爭力為目的，對鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡進行如下研究:
　　(1)研究我國鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡的演變。以2006年取消零擔中轉(zhuǎn)業(yè)務和2013年鐵路貨運組織改革為重要時間節(jié)點，分析鐵路零擔貨運三個發(fā)展階段運營網(wǎng)絡的特點及發(fā)展趨勢，為網(wǎng)絡設計及優(yōu)化提供依據(jù)。
　　(2)分析現(xiàn)代物流思

3、想對我國鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡的影響。在深入研究現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎上，研究目前我國鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡存在的不足，確定網(wǎng)絡優(yōu)化的著手點，分析為提升鐵路自身競爭力，優(yōu)化設計鐵路零擔貨物運營網(wǎng)絡的必然性。
　　(3)優(yōu)化設計鐵路零擔貨物經(jīng)營網(wǎng)絡。重點研究經(jīng)營網(wǎng)點的布局，以快速響應、滿足客戶需求為原則，合理選取若干影響網(wǎng)點布局的因素，設計兩階段優(yōu)化方法，首先二維分析方法確定城市網(wǎng)點需求總數(shù)，然后以整體運輸需求下時間效用和經(jīng)濟效用為目標建立