1、壓實(shí)是道路建設(shè)非常重要的過程，被壓實(shí)材料需要壓實(shí)以確保路基承載能力、穩(wěn)定性和強(qiáng)度。在施工過程中壓實(shí)不足會(huì)引起道路滲水、車轍、開裂等；過壓實(shí)會(huì)引起被壓實(shí)材料遭到破壞。為了保證道路有良好的壓實(shí)質(zhì)量，在施工中必須嚴(yán)格控制路基壓實(shí)質(zhì)量，因此需要選擇合適的壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)和檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)路基進(jìn)行質(zhì)量控制。本文采用理論分析并結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)的研究方法，歸納了一些壓實(shí)質(zhì)量物理評(píng)價(jià)指標(biāo)——壓實(shí)度、孔隙率、空氣體積率、相對(duì)密度等，壓實(shí)質(zhì)量力學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)

2、變形模量、塑性變形增量、地基系數(shù)K30、承載比等，分析了壓實(shí)質(zhì)量物理評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相關(guān)性，壓實(shí)質(zhì)量力學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間相關(guān)性，以及壓實(shí)質(zhì)量物理評(píng)價(jià)指標(biāo)和力學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相關(guān)性。通過分析可以看出壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)之間存在一定的相關(guān)性，因此，在壓實(shí)施工中，應(yīng)該根據(jù)壓實(shí)材料的特性、施工工況合理的選擇壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)及檢測(cè)方法，保證施工質(zhì)量，提高施工效率。
　　針對(duì)常用的壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)——壓實(shí)度及其檢測(cè)技術(shù)介紹了一些傳統(tǒng)檢測(cè)方法，針對(duì)這些檢

3、測(cè)方法的局限性，重點(diǎn)說明了智能壓實(shí)檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)及其各廠家和單位常用的智能壓實(shí)檢測(cè)指標(biāo)，為工程施工人員選擇合適的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法提供參考。
　　針對(duì)實(shí)驗(yàn)室級(jí)配土路基進(jìn)行低幅和高幅壓實(shí)試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)壓實(shí)度、累積沉降量進(jìn)行分析，提出了壓實(shí)度與累積沉降量雙指標(biāo)控制級(jí)配土路基的壓實(shí)質(zhì)量；試驗(yàn)中還采集了不同壓實(shí)遍數(shù)下不同深度的土壓力信號(hào)，通過對(duì)土壓力信號(hào)進(jìn)行分析，得出了土壓力可以作為壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)的一種指標(biāo)，為振動(dòng)輪工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和被壓實(shí)材料的