1、能源問題和環(huán)境的污染問題迫切要求對現(xiàn)有車用發(fā)動機進行改造,以降低其有害廢氣排放以及提高發(fā)動機的經(jīng)濟性.柴油機由于其應(yīng)用范圍廣泛,無論從能源還是環(huán)境的角度考慮,進行柴油機潔凈代用燃料的研究意義都是十分重大.在眾多代用燃料中,二甲醚(DME)作為一種新興的代用燃料,其特殊的物理、化學性質(zhì),使得它被認為二十一世紀理想的柴油機代用燃料.由DME的特點所決定,在柴油機上應(yīng)用時也存在一些需要解決的問題,包括燃料的儲存、發(fā)動機的潤滑以及噴射系統(tǒng)的選擇

2、等,但主要問題還是噴射系統(tǒng)的選擇.為了尋找適合二甲醚(DME)燃料發(fā)動機的噴射系統(tǒng),國內(nèi)外學者作了大量的研究工作.在仔細比較了DME和柴油的性質(zhì)特點后,我們提出了一種新型的用于液化燃料的電控共軌式噴射系統(tǒng)PRVI(Pump-Rail-Valve-Injector),并開發(fā)了二甲醚發(fā)動機的電控單元(ECU).為了滿足上述噴射控制和發(fā)動機管理的需要,電控單元采用了主從式雙單片機的結(jié)構(gòu)型式,其核心為Microchip公司生產(chǎn)的八位微控制器PI

3、Cl6F877.通過對十路模擬信號和三路數(shù)字信號采集及處理后,從MAP圖查出相應(yīng)缸的噴射量和噴射提前角,通過輸出接口電路驅(qū)動對應(yīng)缸的電磁閥.該系統(tǒng)功能較強,工作可靠,具有較好的抗干擾能力.根據(jù)發(fā)動機的工作特性用匯編語言編制了相應(yīng)的綜合控制軟件,包括發(fā)動機起動、怠速、加速、減速、恒速、變速變負荷和調(diào)速等工況的控制程序、串行和并行通訊程序、信號采集及數(shù)據(jù)處理程序和控制量輸出程序.該系統(tǒng)采用了模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,提高了軟件的可擴展性和可維護性