1、隨著工業(yè)化與城市化進(jìn)程的日益加快，道路運(yùn)輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)中的地位和作用日趨重要，同時(shí)，道路運(yùn)輸帶來的能源消耗和環(huán)境污染等問題已經(jīng)嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和資源的可持續(xù)發(fā)展。因此，按照可持續(xù)發(fā)展的要求有效開展道路運(yùn)輸節(jié)能減排，對推動(dòng)我國道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。目前，道路運(yùn)輸企業(yè)對燃油消耗的管理要求越來越高，針對營運(yùn)車輛運(yùn)行過程中燃油消耗狀態(tài)難以實(shí)時(shí)監(jiān)控的實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)階段車輛油耗智能檢測技術(shù)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測及網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)，

2、本文開發(fā)出一種基于單片機(jī)及GPRS網(wǎng)絡(luò)的車載油耗檢測與日常管理系統(tǒng)，其研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　第一，鑒于當(dāng)前車輛油耗檢測方法、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測及網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)，通過流量傳感器的二次開發(fā)確定了車載終端油耗檢測方案及各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸方案，根據(jù)現(xiàn)有兩種軟件架構(gòu)模式的對比分析確定了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心信息管理系統(tǒng)的架構(gòu)模式，給出了車載油耗檢測日常管理系統(tǒng)的硬、軟件設(shè)計(jì)概要，進(jìn)而確定了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
　　第二，進(jìn)行了車載終端油

3、耗檢測系統(tǒng)控制模塊、串口擴(kuò)展模塊、GPS模塊、GPRS模塊以及電源模塊的選擇并簡單闡述了各個(gè)模塊的功能特性，設(shè)計(jì)了各模塊部分之間的連接圖以及相應(yīng)的外圍電路原理圖，完成了車載終端檢測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)。
　　第三，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了車載終端油耗檢測系統(tǒng)的軟件程序，詳細(xì)介紹了GPS有效數(shù)據(jù)接收流程以及GPRS無線通訊流程，并列出了一些公共子程序的設(shè)計(jì)，給出了遠(yuǎn)程監(jiān)測管理中心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊。
　　本文設(shè)計(jì)的車載油耗監(jiān)測日常管理系統(tǒng)可