1、隨著國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的日益重視和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高等級(jí)公路的建設(shè)得到了飛速發(fā)展。而目前的高等級(jí)公路大多采用半剛性基層以及瀝青面層的結(jié)構(gòu)形式。在我國(guó)道路工程中常用的半剛性基層主要有:水泥穩(wěn)定粒料類(lèi)、石灰穩(wěn)定粒料類(lèi)和綜合穩(wěn)定粒料類(lèi)。這些基層具有強(qiáng)度高、耐久性好、造價(jià)低等許多優(yōu)點(diǎn)，因而在道路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。二灰碎石基層出于具有較高的后期強(qiáng)度、良好的板體性能，比水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的抗裂性能和抗凍性能，同時(shí)二灰碎石基層所用的

2、材料來(lái)源豐富，它將工業(yè)廢料粉煤灰變?yōu)榱己玫闹凡牧希瑴p少了占用土地和環(huán)境污染，并且施工方便，因而在高等級(jí)公路的建設(shè)中使用得越來(lái)越普遍。但在長(zhǎng)期的使用中發(fā)現(xiàn)，這一結(jié)構(gòu)有著固有的缺點(diǎn)，易于產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，致使用二灰碎石為基層的瀝青路面普遍產(chǎn)生裂縫和唧漿等病害，造成路面的變形及破壞，影響了路面的質(zhì)量，進(jìn)而嚴(yán)重影響到路面的使用壽命。雖然目前這種半剛性基層的施工工藝日益成熟和完善，但各種具體施工中存在的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)，諸如:二灰碎石拌合過(guò)程中含