1、為了滿足地效翼船和水上飛機在未來發(fā)展的大型化高速化要求，本文針對加裝在機體的同時具有增升和緩沖作用的水橇構(gòu)件進行水動力分析，力求在前人的基礎(chǔ)上提高水橇的水動力特性。主要考察了水橇小展弦比的氣動特性，結(jié)合其外形結(jié)構(gòu)設(shè)計原理，提出了改變展弦比、首部底線曲率和邊緣厚度來提高水橇的升力系數(shù)和升阻比;并考察分析不同攻角對水橇的影響，從而得到最佳安裝角度。圍繞以上主要研究內(nèi)容，本文做了以下工作:
　　1.分析機翼設(shè)計原理和水橇的氣動布局，以亞

2、音速翼型NACA4412為母體改善水橇水動力性能上的局限因素;
　　2.利用三維建模軟件CATIA對水橇進行外形設(shè)計，在改變展弦比、首部底線曲率和邊緣厚度的同時考慮水橇整體構(gòu)件的結(jié)構(gòu)合理性;
　　3.介紹本文所涉及的前處理軟件ICEM及其優(yōu)勢，同時介紹計算流體力學的相關(guān)知識和數(shù)值模擬所用的求解器FLUENT的計算模型;
　　4.針對本文所選用的前處理軟件和數(shù)值模擬方法，用教材《ANSYS ICEMCFD網(wǎng)格劃分技術(shù)實例

3、詳解》中的三維機翼實例對比水橇的網(wǎng)格劃分情況，驗證水橇網(wǎng)格質(zhì)量的可行性;在ICEM CFD的環(huán)境下，對二維翼型NACA4412進行結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分，分析網(wǎng)格情況后導入求解器，計算NACA4412的水動力特性數(shù)據(jù)并與文獻已公開的數(shù)據(jù)對比，驗證本文所用求解方法的準確性;
　　5.對本文水橇所設(shè)計的外形參數(shù)進行三維建模、前處理、計算分析和后處理;分析水橇在全浸水環(huán)境中，不同外形參數(shù)和不同攻角下的相關(guān)水動力特性，從而分析水橇的最優(yōu)外形數(shù)據(jù)，