1、近年來(lái)，隨著現(xiàn)代探測(cè)設(shè)備和武器向高精度、遠(yuǎn)距離發(fā)展，艦船的暴露和被命中率大幅提高，生存力和戰(zhàn)斗力受到嚴(yán)重威脅。艦船聲隱身技術(shù)是通過(guò)系統(tǒng)地應(yīng)用多種技術(shù)來(lái)控制艦船聲場(chǎng)，改變艦船聲目標(biāo)特性，同時(shí)也提高本艦對(duì)目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)、跟蹤和打擊力。因此，聲隱身技術(shù)是提高現(xiàn)代艦船的生存力和戰(zhàn)斗力的有效手段。
　　艦船主機(jī)、輔機(jī)等眾多機(jī)械設(shè)備的氣閥、活塞連桿等在摩擦、沖擊等交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲，通過(guò)基座—艇體—流場(chǎng)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲主傳遞途徑以彈性波的

2、方式向外傳遞。然而，機(jī)械動(dòng)載荷作用產(chǎn)生的振動(dòng)不是立刻影響到艇體的，振動(dòng)的傳播需要一定的時(shí)間，并必須通過(guò)一定的通道。因此，結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析從本質(zhì)上講是一個(gè)波動(dòng)問(wèn)題。
　　艦船結(jié)構(gòu)聲傳遞機(jī)理與阻抑特性研究，是一個(gè)涉及結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射和彈性波控制的交叉領(lǐng)域的研究課題。本文從典型船體板梁結(jié)構(gòu)入手，以敷設(shè)聲學(xué)覆蓋層的加筋雙殼為研究對(duì)象，旨在探索典型艦船結(jié)構(gòu)中的波動(dòng)特性。在頻散特性、聚能效應(yīng)、功率流傳播和聲輻射分析基礎(chǔ)上，開(kāi)展了典型艇體動(dòng)力艙段

3、的振動(dòng)波控制技術(shù)研究。
　　首先，基于波型轉(zhuǎn)換及阻抗失配原理，系統(tǒng)分析了有限尺度的多種典型船舶連接結(jié)構(gòu)的波動(dòng)特性，討論了流體負(fù)載對(duì)其波動(dòng)特性的影響規(guī)律，對(duì)比了各種連接結(jié)構(gòu)的阻波性能，給出了具有高傳遞損失特性的艦船連接結(jié)構(gòu)形式。
　　當(dāng)前艦船結(jié)構(gòu)噪聲控制中僅僅著重于彎曲波一種波形的分析，具有一定的局限性。突破薄板理論的局限，本文將船體板、梁的運(yùn)動(dòng)用波動(dòng)方程描述成行波，結(jié)構(gòu)振動(dòng)被描述成向不同方向傳播的波，給出計(jì)及剪切變形的船體梁

4、的多模式頻散特性，在此基礎(chǔ)上探索了寬頻激勵(lì)下船體結(jié)構(gòu)中的“能量聚集”效應(yīng)。
　　加肋雙殼結(jié)構(gòu)一般是由梁、平板、柱殼等構(gòu)件組成，研究其結(jié)構(gòu)頻散及動(dòng)力機(jī)械輸入功率流特性對(duì)于控制設(shè)備—基座—?dú)んw—流場(chǎng)的結(jié)構(gòu)聲主傳遞途徑具有重要的理論及工程應(yīng)用價(jià)值。以流場(chǎng)中敷設(shè)聲學(xué)覆蓋層的有限長(zhǎng)加筋雙層圓柱殼為研究對(duì)象，開(kāi)展敷設(shè)覆蓋層的雙殼結(jié)構(gòu)頻散及輸入功率流特性研究，分析靜水壓力、聲學(xué)覆蓋層、不同邊界條件對(duì)雙殼結(jié)構(gòu)頻散特性的影響規(guī)律，探索艇體結(jié)構(gòu)在螺旋

5、槳及推進(jìn)電機(jī)聯(lián)合激勵(lì)下的能量聚集現(xiàn)象。
　　隨著安靜型機(jī)電設(shè)備技術(shù)和減振隔振技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用，機(jī)械噪聲得到了有效控制，使得對(duì)空氣聲激勵(lì)殼體振動(dòng)和聲輻射的研究更加重要。依據(jù)動(dòng)力艙室的多源激勵(lì)特性，分析了激勵(lì)力和內(nèi)部聲源聯(lián)合作用下雙層圓柱殼聲輻射特性，研究了艦船艙室結(jié)構(gòu)透射、輻射噪聲復(fù)合特性及噪聲主導(dǎo)分量。在此基礎(chǔ)上，初步給出了風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、泵等設(shè)備直接輻射空氣噪聲引起的艇體水下噪聲的工程估算方法，并給出了空氣噪聲工程控制建議。
　

6、　船體本身的結(jié)構(gòu)突變對(duì)結(jié)構(gòu)噪聲的傳播的阻礙作用有限，因此要想達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)噪聲的較大的隔聲量，必須采取行之有效且裝配工藝合理的措施?；诓▌?dòng)理論的分析處理方法，討論阻振質(zhì)量偏心布置、阻振質(zhì)量固定方式對(duì)其隔振特性的影響，分析船體結(jié)構(gòu)中彈性復(fù)合材料夾層對(duì)聲振動(dòng)傳遞的阻抑特性，初步給出基座結(jié)構(gòu)隔振度與阻振質(zhì)量參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式。提出了在船體結(jié)構(gòu)剛性隔振的基礎(chǔ)上聯(lián)合應(yīng)用彈性?shī)A層的新型復(fù)合阻波技術(shù)。
　　基于敷設(shè)聲學(xué)覆蓋層的加肋雙層圓柱殼的頻散、聚