1、多式聯(lián)運是在充分考慮各種運輸方式優(yōu)點以及綜合運輸系統(tǒng)需要的前提下，利用各種運輸方式的相互合作關(guān)系，使運輸費用減至最低，為產(chǎn)品提供時間效用和地點效用。綜合運輸體系的發(fā)展給多式聯(lián)運帶來更大的機遇。多式聯(lián)運這種運輸組織形式將在綜合運輸體系中發(fā)揮越來越重要的作用，而運輸路徑的選擇關(guān)系到多式聯(lián)運能否高效運營。論文在前人研究的基礎(chǔ)上，進一步研究多式聯(lián)運的路徑優(yōu)化。主要研究內(nèi)容：(1)在介紹多式聯(lián)運的概念的基礎(chǔ)上，分析我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀。針對我

2、國多式聯(lián)運存在的問題，提出我國發(fā)展多式聯(lián)運應(yīng)采用的策略。(2)多式聯(lián)運在綜合運輸和可持續(xù)發(fā)展的背景下，被賦予一種特殊的合理化含義。在多式聯(lián)運合理化運輸?shù)那疤嵯?，分析影響多式?lián)運經(jīng)營人選擇路徑的因素，建立基于運輸合理化的多式聯(lián)運路徑優(yōu)化評價體系，采用模糊層次分析法，研究多式聯(lián)運路徑優(yōu)化。(3)以多式聯(lián)運經(jīng)營人的決策為基礎(chǔ)，建立多式聯(lián)運路徑優(yōu)化模型，模型考慮到運輸距離、運輸時間、運輸費用和中轉(zhuǎn)次數(shù)，采用改進的遺傳算法，求出多式聯(lián)運運輸網(wǎng)絡(luò)中