1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、施工設(shè)備改進(jìn)以及地下連續(xù)墻施工工藝的改進(jìn),地下連續(xù)墻以其承載力高、剛度大、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)在橋梁基礎(chǔ)應(yīng)用中越來越廣泛。我國西部遼闊的黃土地區(qū),土層直立性好,含水量小,地下水位低,易于垂直開挖,施工成槽難度小,適合采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)。但作為一種基礎(chǔ)形式,地下連續(xù)墻基礎(chǔ)在現(xiàn)行的規(guī)范中還沒有簡(jiǎn)單可行的設(shè)計(jì)規(guī)程。
　　 本文總結(jié)了國內(nèi)外有關(guān)地下連續(xù)墻基礎(chǔ)應(yīng)用實(shí)例以及計(jì)算方法,歸納了影響地下連續(xù)墻基礎(chǔ)的重要影響因素。在此基

2、礎(chǔ)之上,結(jié)合甘肅省交通廳科研項(xiàng)目,依托西長(zhǎng)風(fēng)高速公路一在建跨線橋。通過室內(nèi)原狀土樣試驗(yàn),得到試驗(yàn)場(chǎng)地原狀黃土的物理力學(xué)性質(zhì)。通過現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)、數(shù)值模擬分析主要研究以下幾方面內(nèi)容。
　　 (1)通過現(xiàn)場(chǎng)豎向載荷試驗(yàn),對(duì)矩形閉合地下連續(xù)墻與實(shí)體墻基礎(chǔ)的荷載一沉降特性、墻端阻力和墻側(cè)摩阻力荷載分擔(dān)比變化規(guī)律、地基土的極限摩阻力、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)芯土的受力機(jī)理進(jìn)行了分析研究。模型試驗(yàn)結(jié)果表明:矩形閉合地下連續(xù)墻基礎(chǔ)比實(shí)體墻豎向承載力略小;

3、隨著豎向荷載的增加荷載分擔(dān)比由側(cè)摩阻力承擔(dān)70％向主要由端阻力承擔(dān)變化;側(cè)摩阻力的發(fā)揮與墻周土物理力學(xué)參數(shù)的變化以及墻土相對(duì)位移量的大小有關(guān);豎向荷載作用下,墻體對(duì)周圍土體的影響范圍大小。
　　 (2)通過現(xiàn)場(chǎng)水平載荷試驗(yàn),對(duì)水平向荷載作用下矩形閉合地下連續(xù)墻基礎(chǔ)的荷載傳遞機(jī)理以及水平荷載作用下地下連續(xù)墻基礎(chǔ)對(duì)周圍土體的影響范圍進(jìn)行了研究。模型試驗(yàn)結(jié)果表明:水平荷載作用地下連續(xù)墻時(shí)墻側(cè)土體抗力變化分兩個(gè)階段,當(dāng)荷載小于最大承載力

4、時(shí)土體抗力表現(xiàn)為上大下小,當(dāng)荷載超過最大承載力時(shí)表現(xiàn)為下大上小;當(dāng)荷載小于最大承載力時(shí),墻頂水平位移呈線性變化,當(dāng)荷載超過最大承載力時(shí),墻頂位移急劇增加。
　　 (3)通過數(shù)值分析計(jì)算,對(duì)豎向荷載作用下地下連續(xù)墻基礎(chǔ)與實(shí)體墻基礎(chǔ)的荷載傳遞機(jī)理;地下連續(xù)墻基礎(chǔ)內(nèi)部芯土阻力在整個(gè)豎向荷載作用期間的發(fā)揮情況,以及各荷載分擔(dān)比隨墻頂荷載變化的分布規(guī)律進(jìn)行了研究。通過水平荷載作用下地下連續(xù)墻的三維數(shù)值模擬,研究了地下連續(xù)墻基礎(chǔ)的水平受力特