1、鋼-混凝土組合桁架梁橋作為一種新型結(jié)構(gòu)形式，具有自重輕、剛度大、整體性能優(yōu)越、承載力高、造價低等優(yōu)點，在重載、大跨鐵路橋梁中有著廣闊的應(yīng)用前景。在荷載作用下，上弦端節(jié)點將承受不平衡水平推力作用，由于鋼材與混凝土兩種材料受力性能的差異，鋼-混凝土結(jié)合部處受力復(fù)雜，如何保證其共同受力、協(xié)調(diào)變形，使節(jié)點及整個桁架具有較高的承載力，就具有重要的研究意義和實用價值。本文在試驗基礎(chǔ)上，以有限元分析為依據(jù)，對兩種組合桁架節(jié)點進行承載力分析，主要研究內(nèi)

2、容如下:
　　 (1)討論組合桁架節(jié)點非線性分析方法。介紹Abaqus非線性分析過程，為數(shù)值分析奠定基礎(chǔ)。并討論了組合桁架節(jié)點區(qū)抗剪承載力機理，分析節(jié)點區(qū)抗剪承載力的組成，對各部分抗剪承載力進行詳細(xì)分析，得出各部分抗剪承載力計算公式。
　　 (2)分析組合桁架節(jié)點傳力機理。采用非線性有限元分析軟件Abaqus對外接式和耳板式節(jié)點在水平荷載作用下的受力全過程進行模擬。在選取典型節(jié)點后，分析了水平推力作用下荷載在節(jié)點內(nèi)部的傳

3、遞路徑，得出了弦桿、節(jié)點板以及腹桿上的應(yīng)力大小及分布規(guī)律;并分別計算了考慮鋼節(jié)點板與混凝土粘結(jié)與否的情況，得出了各PBL剪力鍵上剪力分布規(guī)律，結(jié)果表明PBL具有良好的抗剪承載力。
　　 (3)研究組合桁架節(jié)點極限承載力構(gòu)成。首先明確組合桁架節(jié)點屈服荷載和極限荷載的確定原則，在明晰節(jié)點傳力機理的基礎(chǔ)上，以單獨構(gòu)件為研究對象，對各個構(gòu)件極限承載力進行逐一分析，根據(jù)節(jié)點最終極限承載力以單獨構(gòu)件中最低承載力為準(zhǔn)，可得出節(jié)點各構(gòu)件承載力強