1、用廢膠粉改性瀝青鋪筑路面，是集節(jié)能和環(huán)保為一體的不可再生能源再生利用的有效途徑。但是，橡膠瀝青及其混合料的拌和和壓實溫度遠高于普通瀝青混合料，以致橡膠瀝青在施工溫度下粘度過大，嚴重影響施工性能。本文在橡膠瀝青中融入溫拌料的技術來解決上述問題。通過室內試驗對溫拌橡膠瀝青結合料及膠漿的性能做了系列研究工作，并就結合料低溫性能參數(shù)之間的關系方面提出了一些見解。 有代表性的選取40目、60目和80目三種規(guī)格的常溫輪胎膠粉，和一種溫拌瀝青

2、改性劑W，采用四因素三水平的正交表L9（34）來安排試驗方案。以針入度、軟化點、延度、旋轉粘度試驗和BBR試驗的相關指標及彈性恢復為路用性能的考核指標，通過方差分析和極差分析相結合考核了膠粉目數(shù)、膠粉摻量和W摻量對上述指標的影響規(guī)律和影響程度。結果表明膠粉目數(shù)對除軟化點和彈性恢復外的其他考核指標來說都是最重要的影響因素，但各指標隨膠粉目數(shù)的變化規(guī)律不一致，并不是膠粉越細結合料相關性能越好，且用60目和80目膠粉改性的結合料的性能指標比較

3、接近；膠粉摻量的影響程度次之，除蠕變速率m外，其余性能指標均隨膠粉摻量的增大而有所改善；W對軟化點是最為重要的影響因素，對其他指標都是次要的影響因素，但總體來說，較大的W摻量對改善橡膠瀝青的高溫性能和溫度敏感性是有利的，但對低溫性能稍有不利影響。 通過比較橡膠瀝青結合料和溫拌橡膠瀝青結合料高、低溫性能及溫度敏感性可知，W的加入使橡膠瀝青的針入度有較大幅度下降，針入度指數(shù)增大，塑性溫度范圍擴大，5℃延度稍有降低，軟化點顯著提高；粘

4、度減小，且降低幅度隨溫度的升高而增大。與橡膠瀝青相比，溫拌橡膠瀝青的拌和和壓實溫度分別降低了27℃和25℃。BBR試驗表明W對結合料的低溫性能是不利的，但這種副作用隨著溫度的降低變得不明顯；DSR試驗顯示隨溫度的升高，復合模量減小，相位角增大，因此，車轍因子呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。表明隨溫度的升高，結合料逐漸由彈性向粘性轉化，在荷載作用下越容易產(chǎn)生永久變形，摻加W后，試驗溫度范圍內結合料的彈性成分增加。 通過對摻加W前后兩種膠漿的粘

5、度、BBR和DSR試驗研究可知，隨粉膠比和W含量的增大，粘溫指數(shù)有較大幅度降低，低溫λ值變小，G*/sinδ值呈二次多項式規(guī)律增加，即較大的粉膠比和較多的W含量對降低膠漿的溫度敏感性和改善高溫性能是有利的，但低溫抗變形能力變差。 對結合料低溫性能參數(shù)之間的關系進行了研究。通過數(shù)學推導，建立了蠕變速率m（t）與蠕變勁度S（t）之間的物理關系式，并據(jù)此建立了一種比較材料低溫性能優(yōu)劣的方法。利用正交表中9種不同配比溫拌橡膠瀝青結合料的