1、炭質泥巖具有風化快、強度低、遇水崩解的工程特性，如果處理不當很容易造成路基病害。本文依托六寨-河池高速公路，針對炭質泥巖是否能用于高速公路做了一系列研究。在已有的軟巖填料的基礎上，圍繞炭質泥巖的路用性能、水理特性、路堤沉降變形以及施工質量控制等問題，通過室內室外試驗以及有限元數(shù)值模擬等展開了工作：
　　通過化學成分分析、物理基本性能、粒度分析、CBR試驗、壓縮試驗、直剪、三軸剪切以及炭質泥巖崩解水理試驗研究，表明若炭質泥巖趨近于完

2、全崩解狀態(tài)，其性質比較穩(wěn)定，滿足高速公路路堤的強度和剛度，可用于高速公路的路堤填筑。
　　對本構模型進行分析，結合室內試驗得到炭質泥巖的應力-應變關系接近Duncan-Chang模型；本文使用大型有限元軟件ABAQUS的二次開發(fā)平臺，針對不同壓實度的條件下建立有限元模型，得到水平以及豎向位移變形特點，為沉降特征進一步做準備；同時通過對現(xiàn)場的沉降值進行采集并與數(shù)值模擬的數(shù)值進行擬合分析，篩選出雙曲線法最符合沉降的趨勢，使用該法根據(jù)現(xiàn)