1、從節(jié)約能源與環(huán)境保護的角度來講,不論是HEV與PHEV皆為過渡產(chǎn)品,就長期發(fā)展而言,純電動車才是理想綠色替代能源產(chǎn)品,是未來發(fā)展的必然。電動車未來將以鋰離子電池為主要動力驅(qū)動來源,原因在于相對于其它蓄電池來說鋰電池具有高能量密度優(yōu)勢,性能穩(wěn)定。動力電池組的安全性和成本一直是制約電動汽車發(fā)展的主要因素,作為實時監(jiān)控電池組狀態(tài)、對電池組進行智能均衡和充放電處理的電子部件,電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接電池組與整車控制器的橋梁,可以保障電池組的

2、安全、延長其使用壽命、估算其剩余容量,是動力電池組不可缺少的組成部分。在本文中即是設(shè)計完整的電池管理系統(tǒng)。
　　論文首先完成對磷酸鐵鋰動力電池組性能的研究,在充分了解電池組性能的基礎(chǔ)上設(shè)計了對電池組電壓、電流、溫度的檢測流程圖,并結(jié)合相關(guān)文獻設(shè)計了電池組的均衡算法、SOC估算方法和安全管理方案,系統(tǒng)采用分布式控制方案,最后設(shè)計了CAN通信協(xié)議實現(xiàn)系統(tǒng)間的通信功能。在系統(tǒng)軟件設(shè)計過程中加入了監(jiān)控方案保證系統(tǒng)的可靠性。
　　實驗