1、人工挖孔抗滑樁是我國(guó)開(kāi)發(fā)的一種支擋結(jié)構(gòu)，具有抗滑能力強(qiáng)、適用條件廣泛、不易惡化滑坡?tīng)顟B(tài)、施工安全簡(jiǎn)便，并能進(jìn)一步核實(shí)地質(zhì)條件等突出優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可以和其他邊坡治理措施靈活配合使用。迄今為止，它是在滑坡治理中應(yīng)用最多的工程結(jié)構(gòu)物。但近些年來(lái)，已經(jīng)工作的抗滑樁出現(xiàn)了失穩(wěn)、失效等問(wèn)題，尤其地震突發(fā)因素引起的樁體破壞及失效影響了加固坡體的穩(wěn)定。分析、評(píng)估抗滑樁在使用過(guò)程中能否正常發(fā)揮作用，關(guān)系到整個(gè)抗滑樁工程的安全，所以地震之后對(duì)抗滑樁的工作狀態(tài)評(píng)

2、估尤為重要。
　　 本文依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目--《震后公路路基、邊坡與支擋結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)評(píng)估及修復(fù)加固技術(shù)研究》。主要做了以下工作：①根據(jù)國(guó)內(nèi)外資料收集和汶川震后災(zāi)區(qū)公路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，歸納總結(jié)了公路抗滑樁病害常見(jiàn)類型，并結(jié)合具體工程實(shí)例分析了造成具體病害的原因。②理論分析了抗滑樁工作狀態(tài)的影響因素，并采用理正巖土軟件計(jì)算分析了不同樁長(zhǎng)、錨固深度、混凝土強(qiáng)度對(duì)抗滑樁內(nèi)力的影響。③分析了兩種應(yīng)用廣泛的抗滑樁無(wú)損檢測(cè)方法，低應(yīng)變反射波

3、法和聲波透射法，并分析了兩種方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)、檢測(cè)分類標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)。④通過(guò)FLAC3D軟件模擬分析了公路抗滑樁由于地震發(fā)生損傷后，對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性的影響。
　　 本研究取得了以下進(jìn)展：①公路抗滑樁病害常見(jiàn)類型為：樁體被剪斷或折斷、樁頂位移超限、樁的側(cè)向承載力不足、越頂、樁間土拱效應(yīng)失效、變形體整體失穩(wěn)。②影響抗滑樁工作狀態(tài)因素包括：水平荷載、樁長(zhǎng)、樁身完整性、鋼筋籠長(zhǎng)度及銹蝕程度、混凝土強(qiáng)度、地震等。③低應(yīng)變反射波法存在大直徑