1、我國幅員遼闊，地勢地貌多樣，山區(qū)在我國的國土面積中占有較大的比重，隨著經濟建設和區(qū)域統籌的發(fā)展，越來越多的道路在山區(qū)修建，作為道路的關鍵點橋梁起著重要的作用，山區(qū)PC(Prestress Concrete)梁橋由于其獨特的地理環(huán)境特點，其工程設計受到了越來越多橋梁工作者的關注，為了更好的發(fā)揮山區(qū)PC梁橋在交通網和經濟建設中的作用，需要對山區(qū)PC梁橋進行進一步研究。
　　本文在總結前人研究成果的基礎上，根據山區(qū)PC梁橋的結構特點和地

2、理環(huán)境特點，主要做了如下工作:
　　(1)從主梁內力、橋梁撓度、混凝土收縮徐變和溫度效應等方面對橋梁上部結構的計算進行研究。對山區(qū)PC梁橋支座支座的劃分和支座的設計計算理論進行了詳細研究，結合山區(qū)PC梁橋具體特點，從山區(qū)PC梁橋橋墩形式、設計計算理論和穩(wěn)定性驗算，橋臺形式和設計計算理論，基礎形式、沉降和穩(wěn)定性計算等方面對山區(qū)PC梁橋的下部結構進行研究，并根據山區(qū)PC梁橋的特殊地理環(huán)境特點，提出了山區(qū)PC梁橋設計中的注意事項。

3、>　　(2)以國內山區(qū)PC梁橋為例，建立了其有限元模型，并對其進行了自振特性分析，屈曲穩(wěn)定分析，整體和局部升降溫受力分析，影響線分析。由結構的動力特性可知由于橋梁墩高較高，結構整體性較柔，且其橫向剛度小于縱向剛度，故應注意驗算風荷載等橫向荷載作用下結構的安全性。由屈曲分析可知橋梁失穩(wěn)模態(tài)主要集中在橋梁結構的整體，高墩的剛度對橋梁屈曲失穩(wěn)模態(tài)和屈曲穩(wěn)定系數都有較大的影響。橋梁的整體升、降溫對邊跨橋墩的影響比中跨橋墩的影響大。
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