1、在役橋梁的評(píng)估是橋梁維修、加固的前期工作，根據(jù)橋梁的評(píng)估結(jié)果來(lái)決定結(jié)構(gòu)是否需要進(jìn)行維修改建。而橋梁剩余使用壽命的預(yù)測(cè)是橋梁評(píng)估中非常重要的一個(gè)方面，因此，對(duì)既有橋梁剩余使用壽命的預(yù)測(cè)方法的研究具有重要的意義。對(duì)于橋梁改建則存在選擇合理的改建方案，使可用的資金在發(fā)揮最大效益的同時(shí)使橋梁得到最有效的加固維護(hù)。 根據(jù)橋梁評(píng)估因素的灰色性特征，論文主要采用灰色系統(tǒng)理論進(jìn)行研究。灰色預(yù)測(cè)是根據(jù)過(guò)去的及現(xiàn)在己知的或非確定的信息建立的一個(gè)從過(guò)

2、去引申到未來(lái)的灰色模型，從而確定系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，并為規(guī)劃、決策提供依據(jù)。該論文探索研究灰色理論在在役橋梁剩余使用壽命預(yù)測(cè)及其改建方案評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。論文首先介紹了灰色系統(tǒng)基本理論，包括建模原理和檢驗(yàn)方法等，然后根據(jù)橋梁使用壽命預(yù)測(cè)的特點(diǎn)，采用改進(jìn)的GM(1,1)模型及灰色-指數(shù)平滑組合模型分別對(duì)橋梁技術(shù)使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)；對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估主要是為了做出更好的決策，即橋梁是否需要進(jìn)行加固改建。若橋梁需要進(jìn)行改建，則應(yīng)選出最佳改