1、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸是依托內(nèi)河航道,利用集裝箱船舶開展的一種集裝箱運(yùn)輸方式,它具有運(yùn)量大、成本低、污染小、占地少、安全性高等優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為第三大集裝箱集運(yùn)輸方式,對(duì)改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。但是四川內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸還處于初步發(fā)展階段,內(nèi)河航道資源優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮。瀘州港是四川第一大港也是四川唯一的全國(guó)內(nèi)河主要港口,加快瀘州港集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展將對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的意義。
　　本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析

2、,總結(jié)出國(guó)內(nèi)內(nèi)河集裝箱發(fā)展的突出問(wèn)題。運(yùn)用SWOT分析法分析出瀘州港發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸在港口區(qū)位、口岸與航運(yùn)能力、集疏運(yùn)體系、政策、通關(guān)等方面具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);在基礎(chǔ)設(shè)施,航道等級(jí),物流服務(wù)水平,從業(yè)人員素質(zhì)等方面存在的劣勢(shì);在國(guó)家一系列促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展政策中帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇和面臨周邊港口以及公路集裝箱運(yùn)輸、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐{。利用鄧氏灰色關(guān)聯(lián)模型分析瀘州港物流量與腹地經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度,進(jìn)而通過(guò)組合預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)瀘州港未來(lái)的集裝箱吞吐量。針對(duì)瀘州港