1、隨著列車行車速度的提高，列車車輪與軌道之間作用力的監(jiān)測值呈現(xiàn)變小趨勢。針對這一現(xiàn)象，研究中采用實驗驗證分析的方法，建立輪掃掠力檢測實驗臺的縮尺比例模型，設(shè)計并制造出輪掃掠力檢測實驗臺裝置，在實驗臺上進行輪掃掠力數(shù)據(jù)的采集與分析。論文主要研究內(nèi)容如下： 1.介紹課題研究的背景，分析了輪軌接觸問題的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題，闡明了實驗研究的可行性與必要性。 2.建立輪掃掠力檢測實驗臺的縮尺比例模型，確定實驗臺功能并對提供輪掃掠力

2、的彈射方法進行論證計算。 3.完成了輪掃掠力檢測實驗臺的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝分析研究，對實驗臺裝置的主要零部件進行了設(shè)計與研究。 4.進行高速輪掃掠力檢測實驗臺的信號采集電路設(shè)計，對傳感器的組橋電路、信號處理電路及A/D采樣電路進行嚴密的設(shè)計論證，并在Multisim中對電路進行仿真分析，論證其功能要求。 5.完成了高速輪掃掠力檢測實驗臺的信號采集軟件設(shè)計，采用LabVIEW軟件以及研華數(shù)據(jù)采集卡實現(xiàn)設(shè)計功能。