1、2013年第9期第35卷總第231期物流工程與管理LOGlSTICSENGINEERINGMANAGEMENT物流管理doi：103969／jissn16744993201309020國(guó)際貨代企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理案例優(yōu)化探析口胡翠華(洋浦技工學(xué)校，海南儋州578101)【摘要】在傳統(tǒng)物流企業(yè)因?qū)嶋H需要而由小到大的形成過(guò)程中，缺乏理論指導(dǎo)和全局觀，其核心競(jìng)爭(zhēng)力有限。結(jié)合具體案例，對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)方面存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)這些問(wèn)題有針對(duì)性地

2、提出解決之道?！娟P(guān)鍵詞】國(guó)際貨代物流企業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；區(qū)域規(guī)劃；信息化技術(shù)【中圖分類號(hào)】F251【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】16744993(2013)09005702InternationalFreightForwardingEnterpriseStorageManagementCaseStudyofOptimizing口HUCui—hua(Yangputechnicalschool，Danzhou578101，China)【Abstr

3、act】inthetraditionallogisticsenterprisesduetotheactualneedsoftheformationprocessfromsmalltobig，thelackoftheoreticalguidanceandoverallpointofview，thecorecompetitivenessofcoCombiningtheconcretecase，someoftheproblemsexistin

4、ginthetraditionallogisticsenterprisestorageareanalyzed，andtheproblemsandputsforwardthesolution【Keywords】internationalfreightforwardinglogistics；warehousemanagement；regionalplanning；informationtechnology近年來(lái)，隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易量的與日俱增

5、，以浙江為代表的國(guó)際貨代物流企業(yè)也發(fā)展很迅速，傳統(tǒng)物流企業(yè)模式不足以應(yīng)對(duì)發(fā)貨量巨大的出口旺季，及時(shí)處理小客戶、多品種的集裝箱拼箱裝載等問(wèn)題，已是迫在眉睫。而要讓集裝箱裝載加速、加快貨物周轉(zhuǎn)，合理的、現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理是關(guān)鍵。1倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)是利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。倉(cāng)儲(chǔ)是物流鏈中的重要一環(huán)，是物流運(yùn)作的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。眾所周知，實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的目的，是為了提高公司的服務(wù)水平，減低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。倉(cāng)儲(chǔ)

6、物流的高效運(yùn)作機(jī)制近年來(lái)越來(lái)越受到物流界的重視。它的組成要素主要有物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流業(yè)務(wù)人員、倉(cāng)儲(chǔ)物流信息、倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)境等。倉(cāng)儲(chǔ)管理是一項(xiàng)非常繁瑣復(fù)雜的工作，每天要處理大量的數(shù)據(jù)，包括入庫(kù)、出庫(kù)、退庫(kù)、調(diào)庫(kù)等多項(xiàng)貨物操作流程。為及時(shí)結(jié)清每筆業(yè)務(wù)和貨物流動(dòng)情況，保證國(guó)際貨代企業(yè)及時(shí)安排裝箱發(fā)貨以及貨物的安全性，企業(yè)要花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間來(lái)做數(shù)據(jù)的記錄和統(tǒng)計(jì)工作。特別地，對(duì)于國(guó)際貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能通過(guò)合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)加快貨物的

7、周轉(zhuǎn)，那將會(huì)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。2案例優(yōu)化探析L企業(yè)物流倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作現(xiàn)狀：L企業(yè)依托寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立，公司主要從事國(guó)際海運(yùn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際集裝箱運(yùn)作與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。公司于2005年4月成立，與北侖港相鄰，交通便利。L企業(yè)成立初期，前身是一家傳統(tǒng)物流運(yùn)輸企業(yè)，因業(yè)務(wù)需要企業(yè)從小到大逐漸擴(kuò)展，缺乏全局觀和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，缺少現(xiàn)代化的物流理念。其倉(cāng)儲(chǔ)以人工管理為主，入庫(kù)信息不能直接傳遞到操作員手里，對(duì)貨位和貨物的信息不能從電腦中得知，

8、上級(jí)主管不能及時(shí)得知庫(kù)存信息。入庫(kù)時(shí)，需工作人員到貨架區(qū)找空貨位，且采用貼貨架的方式占位，時(shí)有沖突或是位置不夠的情況，浪費(fèi)時(shí)間；出庫(kù)時(shí)，站臺(tái)管理混亂，作業(yè)區(qū)域分區(qū)不明確，設(shè)計(jì)不合理，入庫(kù)和出庫(kù)互有干擾，送貨車輛在淡季要排隊(duì)半天，最忙時(shí)要排兩三天，效率低下，影響正常的發(fā)貨時(shí)間和整體的工作效率，物流服務(wù)差，送貨司機(jī)抱怨諸多。具體來(lái)講，其問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：①缺乏整體的信息化、現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)。為提高工作效率，WMS系統(tǒng)會(huì)把供應(yīng)商、客戶、入庫(kù)

9、、在庫(kù)和出庫(kù)等相關(guān)部門(mén)信息聯(lián)合起來(lái)，而L企業(yè)觀念里仍認(rèn)為各部門(mén)之間不需要緊密的聯(lián)合，各自為政，信息不暢通，作業(yè)過(guò)程反應(yīng)慢。另外，倉(cāng)庫(kù)中大量的裝卸、搬運(yùn)、堆碼、計(jì)量等作業(yè)都是由人工來(lái)完成的，因此，倉(cāng)庫(kù)不僅占用了大量的勞動(dòng)力，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件差，從勞動(dòng)效率來(lái)看，人工作業(yè)的勞動(dòng)效率低下，庫(kù)容利用率不高。②倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域劃分不清，各項(xiàng)作業(yè)相互干擾。入庫(kù)和出庫(kù)有不同的方向，L企業(yè)設(shè)計(jì)的是“L形”動(dòng)線，而實(shí)際操作中，【收稿日期】2013—08—2